城市居住停車理論與方法研究.pdf

1、經(jīng)濟的發(fā)展、人們生活方式的改變、國家產(chǎn)業(yè)政策的鼓勵,使得小汽車迅速進入家庭成為我國許多城市一項不容忽視的事實。隨著私家車在我國城市的迅速普及,私家車所帶來的一系列現(xiàn)實問題開始逐步凸顯,并日益嚴重。居住區(qū)首當其沖,它不僅是私家車匯聚最集中也是停留時間最長的地方,各方面矛盾也更為突出。因此,論文針對居住區(qū)停車問題,從居住區(qū)停車配建標準的制定、停車模式與布局規(guī)劃、停車設(shè)計、停車管理以及可持續(xù)停車幾方面出發(fā),建立一整套適合我國國情的居住停車理論

2、,為居住區(qū)停車設(shè)施的發(fā)展建設(shè)提供科學指導(dǎo),以更好的適應(yīng)新時期交通和經(jīng)濟發(fā)展的需要。具體研究成果如下:
　　 論文對比分析國內(nèi)外城市的居住區(qū)停車配建標準,指出目前我國城市居住區(qū)停車配建標準存在的問題,并針對問題從城市的汽車化水平、居住區(qū)的區(qū)位、周邊交通環(huán)境、建筑特性以及停車特性出發(fā),對城市居住區(qū)停車配建指標的影響因素展開分析,提出一種合理的基于停車調(diào)查分析與預(yù)測的居住區(qū)配建停車標準的研究方法,并以濰坊市居住區(qū)停車配建指標的制定為例

3、,進行實證研究。
　　 從經(jīng)濟、需求管理和可持續(xù)發(fā)展三方面進行居住區(qū)停車基礎(chǔ)理論研究。運用利益相關(guān)者理論進行居住區(qū)綠化與停車建設(shè)的博弈分析,分析恩格爾系數(shù)與居民汽車消費需求關(guān)系:明確居住停車需求管理的基本概念及內(nèi)涵,運用經(jīng)濟、法律、行政等手段對城市居住區(qū)停車需求進行科學調(diào)控,引導(dǎo)交通結(jié)構(gòu)合理發(fā)展；闡述了居住停車可持續(xù)的內(nèi)涵,“規(guī)劃”、“管理”雙管齊下,保證居住停車可持續(xù)。
　　 在新建居住小區(qū)中,分別研究傳統(tǒng)住宅型和現(xiàn)代

4、商住綜合體兩種不同的居住小區(qū)形式對其停車模式的選擇,分析停車用地,內(nèi)部道路條件和設(shè)施匹配條件對停車模式的影響,探討相應(yīng)的布局形式；在老居住區(qū)停車用地矛盾及相應(yīng)設(shè)施缺乏的條件下,探討老居住小區(qū)內(nèi)部道路及格局改造、增設(shè)停車設(shè)施的可行性,在無可能的條件下,研究小區(qū)所在大的片區(qū)建設(shè)公共停車場的相應(yīng)理論。
　　 通過小區(qū)綠化與停車建設(shè)的博弈分析提出生態(tài)停車的規(guī)劃設(shè)計指導(dǎo)思想,并應(yīng)用于小區(qū)各種停車方式的景觀規(guī)劃布局中,從小區(qū)和停車場的出入口