城市車行指路系統(tǒng)人性化設計技術研究.pdf

1、隨著城市化水平的不斷提高,道路網絡系統(tǒng)不斷的完善,使得出行頻繁的駕駛者在復雜的路網系統(tǒng)中極易錯失或迷失方向,急需人性化的指路系統(tǒng)提升道路網絡的服務質量,然而現有的國家標準對指路系統(tǒng)的人性化設置未做出系統(tǒng)、科學的規(guī)范,因此對指路系統(tǒng)的人性化設計研究具有實際意義和必要性。
　　 本文以車行指路系統(tǒng)的人性化設計方法為研究對象,分別從指路系統(tǒng)的人性化設計體系架構、空間定位信息的層次設計、基于駕駛員感知特性的指路標志設置參數計算和重要吸引

2、點連續(xù)指引路徑的設計方法等方面展開研究。在指路標志設置參數的研究過程中,分別運用交通心理學、汽車運動學、概率論等專業(yè)相關理論和方法,分別建立基于不同車道變換決策的指路標志設置位置、基于認知特性的標志文字尺寸參數、標志版面的信息量大小和安裝俯角、以及標志重置數量等重要的人性化設計參數,其結果為人性化的指路系統(tǒng)設置提供參考。在重要吸引點的連續(xù)指引路徑設計方法研究中,基于路徑的行駛時間、通行能力等屬性差異,運用路徑重要度法,對復雜路網體系中的