縣域居民出行調(diào)查方法的研究.pdf

1、截至2009年末，我國城鎮(zhèn)化率已達到46.59％，城市的快速發(fā)展帶動區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)增長。但在城鎮(zhèn)化進程中，發(fā)展戰(zhàn)略和政策措施的城市傾向?qū)е铝顺青l(xiāng)差距的進一步擴大。在城鄉(xiāng)一體化背景下，縮短城鄉(xiāng)時空距離，減小城鄉(xiāng)貧富差距是國家“三農(nóng)”問題的根本解決辦法?？h級行政正處于我國三級行政區(qū)劃的中間級，是連接城市和農(nóng)村的橋梁。縣域以縣城為中心、建制鎮(zhèn)和集鎮(zhèn)為紐帶、鄉(xiāng)村為腹地，具有城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的最佳機遇。交通是縣域發(fā)展繁榮的前提，在大力發(fā)展縣域經(jīng)濟的

2、同時要對縣域進行交通規(guī)劃?？h域交通規(guī)劃首先需要了解縣域交通需求。居民出行調(diào)查由于能全面的反應(yīng)出行者的個人、社會屬性和出行信息，刻畫出行特征，而被廣泛應(yīng)用于交通需求的調(diào)查中。目前，國內(nèi)沒有從縣域?qū)用鎸用癯鲂姓{(diào)查方法進行研究。本文立足于與城市居民出行調(diào)查方法的比較，結(jié)合定性分析與定量計算，在理論聯(lián)系實際的指導(dǎo)方針下，對縣域居民出行調(diào)查方法展開研究。
　　 本論文首先分析縣域在城鎮(zhèn)體系、人口分布、社會經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通基礎(chǔ)設(shè)施等方

3、面的特點，進而引申到對縣域居民出行需求的研究。然后在縣域總體特征的背景之下，研究居民出行調(diào)查的關(guān)鍵問題--交通小區(qū)的劃分方法和抽樣技術(shù)的選取。在交通小區(qū)劃分方面，通過分析城市居民出行調(diào)查中的交通小區(qū)劃分方法的不足，提出縣域交通小區(qū)劃分的影響因素、交通小區(qū)劃分原則以及交通小區(qū)合理規(guī)模。在抽樣技術(shù)方面，通過分析城市居民出行調(diào)查中常用的抽樣方法和抽樣率，提出適用于縣域的抽樣方法以及相匹配的抽樣率計算公式。文章最后，將本文提出的交通小區(qū)劃分方法