地下結(jié)構(gòu)的非線性地震響應(yīng)分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、地鐵地下結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)研究，對于地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計理論和實踐的發(fā)展具有重要意義。本文利用土-結(jié)構(gòu)動力相互作用分析程序FLUSH，建立深厚覆蓋場地中地鐵單隧道地震響應(yīng)分析問題的模型。其中土體非線性采用等效線性化方法模擬，襯砌考慮混凝土的線性。通過與ANSYS動力時程法比較，驗證本文整體模型的精度。在單隧道模型的基礎(chǔ)上，以天津市深厚覆蓋場地中小間距雙隧道為例，分別利用FLUSH程序進(jìn)行線性與非線性分析，研究近距離雙隧道的應(yīng)力響應(yīng)相比單隧道的放

2、大作用；再分別以天津市深厚覆蓋場地中的單、雙層地鐵車站為例，考慮彈性基巖，利用反應(yīng)位移法，建立地鐵車站橫斷面地震反應(yīng)線性與非線性分析模型，并通過與動力時程法結(jié)果的對比，總結(jié)反應(yīng)位移法的計算規(guī)律，比較反應(yīng)位移法和動力時程法的差別。
　　研究表明，近距離雙隧道襯砌的應(yīng)力響應(yīng)，在線性分析時可比單隧道放大49.1％，非線性分析時可比單隧道放大45.3%。由反應(yīng)位移法計算深厚覆蓋場地中的單、雙層地鐵車站時，地下結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)小于動力時程法的

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