電力系統(tǒng)車輛管理模式與系統(tǒng)應(yīng)用研究.pdf

1、近年來公車超標(biāo)、公車私用、公車?yán)速M(fèi)等已經(jīng)成為多地紀(jì)檢監(jiān)督部門和媒體曝光的熱點(diǎn)。同時，國家層面的公務(wù)車改革措施也進(jìn)一步深化。作為國資委下屬企業(yè)的國家電網(wǎng)公司如何管好和用好企業(yè)的內(nèi)部車輛，成為了企業(yè)管理中的重點(diǎn)問題。隨著企業(yè)內(nèi)部車輛的增加，部分省市的電力部門已經(jīng)開始建設(shè)自己的車輛管理系統(tǒng)，但出現(xiàn)了管理混亂、重復(fù)投入、運(yùn)行數(shù)據(jù)不安全、總部管理部門無法掌控等問題。企業(yè)對車輛管理部門提出了更高的要求，對車輛使用不僅要“用好”，還要“管好”。車輛管

2、理部門必須提高其自身的管理水平，有效管理好企業(yè)用車?！疤嵘囕v管理檔次，將車輛管理統(tǒng)一化、信息化、智能化”成為車輛管理的發(fā)展趨勢。
　　本文將通過對車輛管理模式、信息技術(shù)及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的研究。依托北斗定位/導(dǎo)航、車載自動診斷(0BD2)、地理信息（GIS)、云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，解決目前國家電網(wǎng)公司在車輛管理不統(tǒng)一、運(yùn)行無法有效監(jiān)控、車輛申請與報(bào)費(fèi)無依據(jù)等問題。為國家電網(wǎng)公司建設(shè)一套集中部署及運(yùn)行的車輛管理系統(tǒng)系統(tǒng)。同時