基于QoS關(guān)鍵屬性的交通信息服務(wù)優(yōu)化組合方法研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的交通誘導(dǎo)方式及信息服務(wù)發(fā)布方式的局限性越來越明顯,已經(jīng)無法滿足人們的出行信息服務(wù)需求。如何將交通信息進(jìn)行整合以及向用戶提供及時可靠的個性化信息服務(wù)成為現(xiàn)今智能交通系統(tǒng)研究的方向之一。面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)為交通信息服務(wù)提供了思路。由于服務(wù)的松耦合、復(fù)用性等特點,面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢越來越明顯。但在交通信息服務(wù)領(lǐng)域,由于交通環(huán)境及信息服務(wù)的復(fù)雜性,其面向服務(wù)的應(yīng)用研究還面臨許多問題。本文從理論研究入手僅針對交

2、通信息服務(wù)的系統(tǒng)流程構(gòu)建方法以及信息服務(wù)的優(yōu)化組合方法進(jìn)行探究,主要研究了以下內(nèi)容:
　　(1)從服務(wù)的概念入手,根據(jù)應(yīng)用背景給出了交通信息服務(wù)的定義以及交通信息服務(wù)的特征,然后依據(jù)各研究機(jī)構(gòu)對服務(wù)組合的描述及交通環(huán)境的特點,給出了交通信息服務(wù)組合的定義以及交通信息服務(wù)組合具備的特征,并在描述的基礎(chǔ)上提出了交通信息服務(wù)的QoS關(guān)鍵屬性指標(biāo)模型及數(shù)據(jù)處理技術(shù)。
　　(2)以構(gòu)建交通信息服務(wù)組合流程為目的,描述了服務(wù)組合模板的概

3、念,給出了服務(wù)組合模板的構(gòu)造流程,并分析目前主流的服務(wù)組合方法的主要分類及各自的優(yōu)缺點,然后提出了一種基于工作流技術(shù)和語義匹配技術(shù)的混合服務(wù)組合方法用于服務(wù)組合的流程構(gòu)建,并給出構(gòu)造匹配算法。
　　(3)根據(jù)提出的服務(wù)組合方法給出服務(wù)組合系統(tǒng)的總體設(shè)計,包括系統(tǒng)的設(shè)計架構(gòu)和工作流程。在優(yōu)化算法上,根據(jù)交通信息服務(wù)的QoS關(guān)鍵屬性指標(biāo)模型,提出了基于綜合評判法的二級模糊矩陣評價算法,詳述了算法的步驟及計算過程,最后給出優(yōu)化的匹配算法