海上鉆井平臺(tái)油污損害賠償基金設(shè)立研究.pdf

1、隨著海洋石油勘探開發(fā)活動(dòng)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)海上鉆井平臺(tái)的運(yùn)用日益頻繁，因海上鉆井平臺(tái)事故帶來的污染損害問題逐漸顯現(xiàn)。2011年渤海灣事件發(fā)生后，不僅給國(guó)家海洋環(huán)境和漁民造成嚴(yán)重?fù)p失，法律制度缺失導(dǎo)致的后續(xù)賠償困境也為人們所關(guān)注。我國(guó)已建立船舶油污賠償基金制度，完善了我國(guó)船舶油污損害賠償機(jī)制。雖然國(guó)際層面未形成統(tǒng)一的海上鉆井平臺(tái)油污損害賠償立法，但美國(guó)深水地平線事故中，《油污法》下溢油責(zé)任信托基金的成功運(yùn)用能夠?yàn)槲覈?guó)海上鉆井平臺(tái)油污損害賠償

2、法律困境的緩解提供借鑒。本文立足于受害人角度，通過對(duì)建立我國(guó)海上鉆井平臺(tái)油污損害賠償基金制度的基礎(chǔ)問題進(jìn)行分析，詳細(xì)論述其設(shè)立的可行性和必要性及理論依據(jù)，在借鑒國(guó)際和美國(guó)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)下，具體構(gòu)建基金的主要制度，意在拓寬海上鉆井平臺(tái)油污損害賠償?shù)姆删葷?jì)途徑，完善相關(guān)法律救濟(jì)制度。
　　本文首先從海上鉆井平臺(tái)本身出發(fā)，對(duì)其進(jìn)行界定并與船舶相區(qū)別，從而得出海上鉆井平臺(tái)不同于船舶，應(yīng)當(dāng)設(shè)立以其為出發(fā)點(diǎn)的損害賠償制度。其次，通過對(duì)基金制度設(shè)立