乘員艙內(nèi)顆粒污染物的運(yùn)動(dòng)與分布規(guī)律數(shù)值模擬研究.pdf

1、車內(nèi)空氣品質(zhì)的好壞，不僅與駕乘人員的身心健康密不可分，并且直接影響了行車安全。而隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車逐漸成為日常出行中必不可少的交通工具，人們每天使用汽車的時(shí)間也不斷增加。因此，分析影響車內(nèi)空氣品質(zhì)的因素，研究相關(guān)污染物的運(yùn)動(dòng)與分布規(guī)律，尋找出可行的改善措施，為人們提供一個(gè)健康純凈的車內(nèi)環(huán)境，具有非常重要的意義。
　　為此，本文以某款汽車的乘員艙為研究對(duì)象，對(duì)影響乘員艙內(nèi)空氣品質(zhì)的主要污染物成分，即顆粒污染物，利用數(shù)值研究

2、方法對(duì)其在乘員艙舒適送風(fēng)工況下的運(yùn)動(dòng)與分布規(guī)律做了初步研究。之后，對(duì)獲得的結(jié)果進(jìn)行了初步應(yīng)用研究。以下是本文的主要研究?jī)?nèi)容:
　　首先，通過(guò)建立的流動(dòng)與傳熱數(shù)值計(jì)算模型，對(duì)乘員艙內(nèi)車載空調(diào)不同送風(fēng)模式及不同風(fēng)力下的各種工況進(jìn)行仿真計(jì)算，分析了不同工況下乘員艙內(nèi)的氣流組織形式、風(fēng)速分布、溫度分布及濕度分布。之后，使用PMV-PPD評(píng)價(jià)體系對(duì)乘員艙內(nèi)的熱舒適性進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并通過(guò)UDF編程計(jì)算了不同工況下乘員艙全區(qū)域及駕駛區(qū)域內(nèi)舒適空間

3、所占的比例。
　　然后，在獲得的乘員艙舒適送風(fēng)工況的基礎(chǔ)上，選取乘員艙內(nèi)部的內(nèi)源性顆粒污染物和外源性顆粒污染物的典型代表，即煙霧顆粒和尾氣顆粒，分別對(duì)這兩種源頭顆粒污染物在乘員艙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)與分布規(guī)律進(jìn)行了研究。同時(shí)，分析了送風(fēng)溫度、速度、方向等送風(fēng)參數(shù)對(duì)煙霧顆粒運(yùn)動(dòng)與分布的影響，并使用污染物年齡和污染物駐留時(shí)間這兩個(gè)指標(biāo)研究了乘員艙對(duì)尾氣顆粒的去除能力。
　　最后，基于車載空調(diào)分區(qū)控制技術(shù)，進(jìn)行了同時(shí)調(diào)控乘員艙內(nèi)特定區(qū)域熱舒適