船舶火災(zāi)事故應(yīng)急物資優(yōu)化配備問題研究.pdf

1、船舶在海上航行會(huì)面臨各種風(fēng)險(xiǎn)，如碰撞、觸礁、觸損、擱淺、浪損、火災(zāi)爆炸等事故，船舶火災(zāi)事故在船舶各類事故中所占的比例并不是很大，但是由于船舶火災(zāi)事故一旦發(fā)生，很容易造成船舶的全損。同時(shí)，由于船舶火災(zāi)事故發(fā)生地點(diǎn)的特殊性，事故難以得到及時(shí)全面地救援，導(dǎo)致船舶火災(zāi)事故的危害性很大。減少船舶火災(zāi)事故的損失，可以從降低事故發(fā)生的概率和減少事故發(fā)生后造成的損失兩方面著手。因此，系統(tǒng)地研究防護(hù)、自我免疫以及救援物資的配備，確定合理的應(yīng)急物資配備水平

2、對(duì)減少船舶火災(zāi)事故造成的損失具有重大意義。
　　 本文研究船舶火災(zāi)事故應(yīng)急物資的配備，以時(shí)間效益最大以及災(zāi)害損失最小為目標(biāo)，遵循快速響應(yīng)、防救結(jié)合、優(yōu)化配置以及系統(tǒng)性原則，從系統(tǒng)的角度出發(fā)，采用控制理論方法，確定事故發(fā)生前應(yīng)急物資的合理配備水平。論文首先從系統(tǒng)的研究角度構(gòu)建了應(yīng)對(duì)船舶火災(zāi)事故的安全與應(yīng)急物資配備系統(tǒng)，認(rèn)為基于事前的物資配備包括防護(hù)、自我免疫以及救援三個(gè)階段，分析了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能。然后依據(jù)控制理論方法，認(rèn)為系統(tǒng)的

3、三個(gè)階段相互聯(lián)系，相互影響，防護(hù)、自我免疫以及救援在時(shí)間上有先后順序，并且救援階段對(duì)自我免疫和防護(hù)有反饋?zhàn)饔?，自我免疫階段對(duì)防護(hù)階段有反饋?zhàn)饔?，從而影響階段物資投入量的大小，通過對(duì)系統(tǒng)三個(gè)階段的分析，抽象出系統(tǒng)的控制流程，建立了以損失最小為目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型，并認(rèn)為模型在每一階段物資投入量對(duì)閾值的邊際貢獻(xiàn)相等時(shí)達(dá)到最優(yōu)。最后給出算例分析，假定函數(shù)關(guān)系和相關(guān)參數(shù)已知，通過對(duì)模型的MATLAB仿真計(jì)算，得到物資配備系統(tǒng)三個(gè)階段物資配備的比例，最