中部城市群物流競爭力評價與比較分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流的作用日益明顯，物流已經(jīng)成為利潤增長的新來源——第三利潤源。我國政府于2009年出臺《物流業(yè)調整與振興規(guī)劃》，2014年印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，發(fā)展現(xiàn)代物流服務體系，現(xiàn)代物流業(yè)崛起。同時，隨著國家中部崛起戰(zhàn)略的實施，中部城市經(jīng)濟進入抱群發(fā)展時代，2015年4月5日，我國宣布將在中部發(fā)展沿長江中游城市群，更將這一趨勢推向高潮。因此，提高中部城市群物流競爭力重要性凸顯。
　　本研究以中部城市群為研究切

2、入點，分析中部城市群物流發(fā)展現(xiàn)狀，構建城市群物流競爭力評價體系，運用因子分析和聚類分析方法實證評價中部六大核心城市群2007-2013年度物流發(fā)展水平，并為物流的健康發(fā)展提出相關建議。首先，運用HHI指數(shù)對基于空間集聚的中部城市群物流規(guī)模特征進行分析，揭示了中部城市群物流運量集中度較低，現(xiàn)階段物流增長極作用不明顯的現(xiàn)狀；運用DEA方法對基于物流效率的中部城市群運行質量特征進行分析，說明了中部城市群物流綜合效率處于DEA無效狀態(tài)，為物流競

3、爭力評價鋪墊基礎。其次，構建了中部城市群物流競爭力評價指標體系，運用因子分析方法進行實證分析，得到物流環(huán)境、物流信息化、物流人才因子，實證顯示，中部城市群物流環(huán)境顯著提升了綜合競爭力，中部城市群物流競爭力不均衡現(xiàn)象加劇，中部城市群處于物流層級固化的相對發(fā)展狀態(tài)。再者，根據(jù)聚類分析結果，將中部城市群物流競爭力分為三個階層：中原城市群、環(huán)長株潭城市群；武漢城市圈、皖江城市帶；環(huán)鄱陽湖城市群與太原城市群。最后，從物流環(huán)境、物流人才、物流信息化