變形減搖鰭的增升原理研究及數(shù)值計算.pdf

1、減搖鰭是應(yīng)用最廣泛的船舶減橫搖裝置之一。長期以來已經(jīng)有眾多科研工作者對減搖鰭做了很多方面的研究和改進。在眾多的減搖鰭研究過程中，可以總結(jié)出兩大類思想：1.對減搖鰭控制系統(tǒng)的改進。比如鰭角反饋控制，升力反饋控制。2.對鰭型的改進。其中對減搖鰭控制系統(tǒng)的改進發(fā)展比較成熟，但是對鰭型的改進在國內(nèi)尚不多見，只有類似在航空領(lǐng)域中對翼型的改進研究。 本文所做研究主要基于第二種研究思想，通過改進鰭型來提高減搖鰭的減搖能力。在一定攻角下，它所產(chǎn)

2、生的升力隨著攻角的增加而增加。但是當(dāng)攻角過大時，就會發(fā)生失速情況，減搖鰭上邊面流場的邊界層發(fā)生分離，升力急速下降、阻力急聚增加。在減搖鰭增加攻角的過程中，為了能增大減搖鰭升力系數(shù)并推遲失速角發(fā)生，本文提出了減搖鰭的兩種變形方式——前緣柔性變形和后緣柔性變形。通過前緣后緣的柔性變形來控制減搖鰭表面的流場分布，盡可能的推遲減搖鰭上表面流場的邊界層分離。由流體力學(xué)知識可知，推遲鰭表面的邊界層發(fā)生分離能提高減搖鰭增升減阻的能力。從而使減搖鰭在相