成綿樂(lè)城際客運(yùn)專線對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的影響機(jī)制研究.pdf

1、當(dāng)前，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從過(guò)去主要取決于區(qū)域內(nèi)幾個(gè)中心城市的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化成為城市群發(fā)展的必然趨勢(shì)。城際客運(yùn)專線作為一種滿足區(qū)域城際旅客出行需求的新型城際公共交通方式，能夠極大地節(jié)約城際人口流動(dòng)的時(shí)間成本，縮短沿線城市間的經(jīng)濟(jì)距離，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)人口和要素的自由流動(dòng)，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式朝一體化方向演進(jìn)。
　　本文基于耦合發(fā)展的視角，堅(jiān)持以時(shí)間觀、空間觀和系統(tǒng)觀為導(dǎo)向，通過(guò)對(duì)城

2、際客運(yùn)專線與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)間耦合機(jī)制、空間作用機(jī)制和系統(tǒng)耦合機(jī)制的研究，分析城際客運(yùn)專線對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的影響，構(gòu)建了城際客運(yùn)專線對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化影響機(jī)制的理論分析框架。基于城際客運(yùn)專線與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的系統(tǒng)耦合機(jī)制和區(qū)位作用機(jī)制的分析思路，結(jié)合成綿樂(lè)城際客運(yùn)專線的開行現(xiàn)狀和沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，從成綿樂(lè)城際客運(yùn)專線對(duì)沿線區(qū)域通行的時(shí)空收縮效果和對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的影響兩方面進(jìn)行了實(shí)證分析，計(jì)算了成綿樂(lè)城際客運(yùn)專線對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的

3、直接影響。
　　通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，成綿樂(lè)城際客運(yùn)專線對(duì)成綿樂(lè)地區(qū)的城際人口流動(dòng)具有明顯的時(shí)空收縮效果，能夠有效節(jié)約城際人口流動(dòng)的時(shí)間成本和通行成本，顯著加強(qiáng)了城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，在一定程度上有利于沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，并使區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間發(fā)展呈現(xiàn)出區(qū)域中心經(jīng)濟(jì)指向性和相鄰地域經(jīng)濟(jì)指向性的雙重特征。為了進(jìn)一步發(fā)揮成綿樂(lè)城際客運(yùn)專線對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的促進(jìn)作用，應(yīng)以成綿樂(lè)城際客運(yùn)專線的開通為契機(jī)，以改善成綿樂(lè)城際客運(yùn)專線與成綿樂(lè)地區(qū)的時(shí)空轉(zhuǎn)換