飛機連接件承載孔三維應力集中與裂紋分析.pdf

1、在航空航天工程中廣泛使用的各種機械設備往往都是由結構復雜的各種部件構成的。在設備的使用過程中，構件由于受力以及材料本身存在的缺陷，往往容易出現(xiàn)破壞。當前廣泛應用的疲勞斷裂理論往往是基于二維斷裂力學的平面理論，而實際構件由于結構較復雜，往往呈現(xiàn)出強烈的三維效應，因此，對于復雜結構的三維破壞研究具有重要的理論和實際意義。本文對含有裂紋板的三維斷裂和帶孔板的應力集中問題進行了研究，主要包括以下內(nèi)容：1．含有邊沿穿透型直裂紋的正交各向異性薄板在

2、遠端均勻拉應力作用下，用三維有限元和斷裂力學的知識進行研究分析，獲得了應力強度因子與相對裂紋長度之間的關系，討論了裂紋尖端處的離面約束因子與相對裂紋長度和泊松比的關系，并獲得了關于泊松比的離面約束因子的經(jīng)驗公式，為工程結構的三維剩余強度評估提供一定的參考。2．通過對鉚釘連接的有限厚度板兩端受有拉應力的作用這一問題的簡化，研究了含有鉚釘孔的有限厚度板一端受拉應力的作用，孔內(nèi)受有與板端部拉應力相平衡的不同角度均勻壓應力作用這一基本問題，運用