面向鐵路建設并行任務分配的工作流系統(tǒng)研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著國民經濟的發(fā)展和鐵路建設項目的增加，鐵路工程建設項目管理的工作任務日益加重，由此對工程建設信息的管理要求越來越高，采用傳統(tǒng)的項目管理方式對于具有多樣化和不確定性的項目業(yè)務流程管理來說早已顯得不合時宜。
　　鐵路項目管理常面臨并行工程的問題，即同一時期往往有多個項目在同時進行，因此在對其進行管理時需要兼顧多個項目的實施，監(jiān)控多個項目的進展。在對管理過程中任務進行分配時，也需要考慮到各種因素的影響。并行工程問題增加了管理的難度以及

2、管理工作量。在對鐵路并行項目進行流程化建設管理的過程中，將會產生一系列急需被執(zhí)行的任務，這些任務可稱之為鐵路建設并行任務，對這些任務的分配稱為面向鐵路建設并行任務分配。對鐵路建設并行任務的分配需要考慮任務的所屬項目以及任務本身的特點和屬性都等因素。因此對鐵路并行工程進行管理，以及對并行工程產生的任務進行合理分配，是一個值得研究的問題。
　　工作流是一種為了實現(xiàn)業(yè)務過程集成以及業(yè)務過程自動化而建立的業(yè)務模型，即由按照一定業(yè)務邏輯組織

3、在一起的互相銜接、能夠自動推進的業(yè)務活動組成的業(yè)務鏈。應用工作流技術進行項目管理，可以實現(xiàn)對不同業(yè)務流程的集中、有效、規(guī)范化的管理。
　　本文首先對工作流技術和任務分配的研究現(xiàn)狀進行了研究和分析，對WFMC工作流參考模型進行了比較深入的研究，分析了基于關系數(shù)據(jù)庫來構建工作流引擎及工作流系統(tǒng)的優(yōu)勢，確定了基于關系數(shù)據(jù)庫的工作流引擎的體系結構;然后針對當前任務分配方法在可擴展性、易用性、以及靈活性等方面的不足之處，綜合考慮了多種直接影

4、響任務分配的因素，采用主觀評分的機制獲取任務分配評估數(shù)據(jù)，然后應用粗糙集理論求取影響任務分配各因素的客觀權重，并結合主觀經驗求取了各影響因素的綜合權重，針對鐵路工程建設項目管理的特點，提出了一個面向并行工程的、基于多維度評價的任務分配模型，最后給出了鐵路并行任務分配方法的實現(xiàn)步驟;對支持任務分配的工作流系統(tǒng)主要功能模塊進行了概要設計，并專門對任務推送的機制和任務提交的功能接口進行了設計，確定了面向鐵路建設并行任務分配的工作流系統(tǒng)框架;最