打車軟件應(yīng)用的法律規(guī)制研究.pdf

1、中圖分類號(hào)：D90UDC：300密級(jí)：公開學(xué)校代碼：11832河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)碩士學(xué)位論文(法律碩士)打車軟件應(yīng)用的法律規(guī)制研究Researchonthelegalregulationofsoftwareapplicationoftaxi作者姓名：張雪瑩指導(dǎo)教師：劉義青副教授學(xué)科專業(yè)名稱：法律碩士(法學(xué))論文完成日期：2016年3月摘要“打車軟件“是一種應(yīng)用于手機(jī)客戶端，并依托于先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和GPS衛(wèi)星定位技術(shù)為乘客和司機(jī)提供信息分享平

2、臺(tái)的一款智能軟件。打車軟件的首次使用是在2009年3月，由全球第一家Uber公司在美國推出。隨后，在2012年“滴滴打車”、“快的打車”等打車軟件在北京、上海相繼上線。打車軟件自從在我國上線以來，憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢迅速普及，一時(shí)間引起了一股打車軟件的使用熱潮。然而，任何事物發(fā)展都有其兩面性，也正是由于打車軟件發(fā)展之迅速，使得政府未能及時(shí)提供有效地監(jiān)管措施，導(dǎo)致打車軟件在缺乏相應(yīng)法律規(guī)制的情況下肆意生長和無序競爭，從而擾亂了出租車行業(yè)原有的

3、秩序，埋下了交通與信息安全隱患等問題。本文正是從打車軟件出現(xiàn)后法律監(jiān)管上存在的問題入手，針對(duì)打車軟件具體存在的突出問題，通過比較借鑒國外的相關(guān)規(guī)定，并提出相應(yīng)的解決問題的建議與對(duì)策。本文主要是從四個(gè)部分對(duì)打車軟件應(yīng)用的法律規(guī)制問題進(jìn)行具體研究：第一部分闡釋打車軟件的概念。首先，通過引入打車軟件這一概念，進(jìn)一步探究其實(shí)質(zhì)為實(shí)時(shí)的車輛信息分享平臺(tái)，并介紹打車軟件在我國具體應(yīng)用的種類。其次，指出打車軟件的應(yīng)用價(jià)值。第二部分是對(duì)打車軟件域外打車

4、軟件的法律規(guī)制進(jìn)行研究。通過分析借鑒美國、新加坡等國為代表的相關(guān)規(guī)定，得出符合我國當(dāng)前情況的結(jié)論，吸收采納為我國打車軟件今后的法律規(guī)制提供基礎(chǔ)。第三部分闡述了我國打車軟件應(yīng)用時(shí)各個(gè)地方法律規(guī)制的現(xiàn)狀及實(shí)施的障礙。各個(gè)地方剛剛出臺(tái)不久的法規(guī)中，打車軟件應(yīng)用的法律規(guī)制在司法實(shí)踐中必然存在一些細(xì)節(jié)上的不完善和實(shí)施過程中的障礙，如制度本身的不周全，對(duì)打車軟件過度約束等問題，并通過全面分析，得出解決問題的關(guān)鍵。第四部分也是本文重點(diǎn)闡述內(nèi)容，即提出