基于遺傳蟻群混合算法的機(jī)場停機(jī)位分配研究.pdf

1、機(jī)場是空中物流供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)，也是人和物的起點(diǎn)、中轉(zhuǎn)點(diǎn)和終點(diǎn)，也是一個(gè)國家和地區(qū)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。制約機(jī)場發(fā)展的主要問題一直是安全、服務(wù)和效益三方面，設(shè)備能力及機(jī)場支援力量不夠也使得航空物流不能穩(wěn)步前進(jìn)。所以，怎么在保障機(jī)場飛機(jī)運(yùn)行正常的前提下，通過合理調(diào)度與改進(jìn)配置生產(chǎn)資源，增高服務(wù)質(zhì)量，合理利用設(shè)施資源，并增加機(jī)場運(yùn)營總效益，早已變成機(jī)場生產(chǎn)運(yùn)作管理進(jìn)一步探究以及處理的重中之重的核心問題。
　　機(jī)場調(diào)配管理是提升機(jī)場綜

2、合運(yùn)營效益的最有效策略。機(jī)場調(diào)配問題可以分為停機(jī)位的合理分配問題和滑行道的合理分配問題，本文研究的是機(jī)場的機(jī)場調(diào)配問題中停機(jī)位分配問題。停機(jī)位的合理分配即在符合特定的約束要素和目標(biāo)要求的前提條件下，分配合適的停機(jī)位置給每個(gè)即將執(zhí)行航次的機(jī)場飛機(jī)的過程。
　　現(xiàn)有停機(jī)位分配問題，或者考慮所有乘客步行總距離最短為總目標(biāo)，或者考慮飛機(jī)耗油總和最小為準(zhǔn)則等，在實(shí)際中管理人員經(jīng)常會(huì)期望，二者能夠并存，而現(xiàn)有研究還沒有很好的解決。