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文檔簡介
1、“營改增”作為近年來財(cái)稅改革的重頭戲,從2012年在上海交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)試點(diǎn)實(shí)施,到試點(diǎn)范圍和試點(diǎn)行業(yè)“雙擴(kuò)”,最后在2016年5月1日全面實(shí)施“營改增”,增值稅抵扣鏈條得以延伸并逐漸完整?!盃I改增”的政策目標(biāo)之一是確保所有行業(yè)稅負(fù)“只減不增”,但“營改增”后,這一政策目標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)值得進(jìn)一步研究,并非所有企業(yè)均按照“營改增”的設(shè)計(jì)初衷出現(xiàn)稅負(fù)下降的趨勢,且一些企業(yè)在“營改增”的各個(gè)階段稅負(fù)變化是不同的,不同行業(yè)間也表現(xiàn)出了不同
2、的變化趨勢。本文的研究就是為了更準(zhǔn)確系統(tǒng)的評價(jià)“營改增”對企業(yè)稅負(fù)及經(jīng)營績效的影響,以期為完善增值稅制度、減輕企業(yè)稅負(fù)提供實(shí)證參考。
本文從企業(yè)總稅負(fù)及經(jīng)營績效這一視角切入,運(yùn)用一般雙重差分及傾向得分的雙重差分(PSM+DID)法,利用2010-2016年滬深股市A股交通運(yùn)輸業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等行業(yè)的多家上市企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),分析了在“營改增”逐步擴(kuò)圍的四個(gè)不同階段企業(yè)總稅負(fù)及績效的變化。研究發(fā)現(xiàn),在上海及八省市試點(diǎn)時(shí),“營改增”使企
3、業(yè)總稅負(fù)上升,且“營改增”對不同行業(yè)企業(yè)的稅負(fù)影響是不同的?!盃I改增”對交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)的總稅負(fù)沒有顯著影響,但使得現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)的總稅負(fù)有顯著上升。后隨著“營改增”于2014年在全國范圍內(nèi)推開,逐步實(shí)現(xiàn)了減稅效應(yīng),使得試點(diǎn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的企業(yè)總稅負(fù)下降,但對于交通運(yùn)輸業(yè)的企業(yè)依然沒有顯著影響。在2016年5月全面推開“營改增”后,建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)及服務(wù)業(yè)這四大行業(yè)的企業(yè)總稅負(fù)變化也有不同,建筑業(yè)的企業(yè)總稅負(fù)出現(xiàn)了顯著下降,其他行業(yè)的
4、企業(yè)總稅負(fù)并沒有顯著變化。同時(shí),研究發(fā)現(xiàn)“營改增”對于以凈資產(chǎn)收益率(ROA)為代表的企業(yè)盈利能力沒有顯著影響,但有利于改善以托賓Q值代表的在資本市場上的企業(yè)價(jià)值。通過對上市公司的實(shí)證研究,能夠更加準(zhǔn)確系統(tǒng)的對“營改增”進(jìn)行評價(jià),進(jìn)而能夠從企業(yè)的稅負(fù)變化分析后“營改增”時(shí)代增值稅制度的改革方向,這對于進(jìn)一步完善稅制并推進(jìn)稅制改革具有重要意義。
本文的創(chuàng)新之處在于運(yùn)用了一般雙重差分進(jìn)行實(shí)證研究的基礎(chǔ)上,為了使研究滿足隨機(jī)試驗(yàn)的前
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