基于交通改善的城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系實(shí)證研究——以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)為例.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸條件改善的關(guān)聯(lián)越來越緊密。交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響力越來越大。目前正處于城市化加速發(fā)展階段，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)在促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)增長中起著重要作用，而交通運(yùn)輸作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的紐帶，成為經(jīng)濟(jì)區(qū)空間有序發(fā)展和合理組織的關(guān)鍵。本文以城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系的理論為基礎(chǔ)，首先分析了交通運(yùn)輸?shù)木奂?yīng)，即交通的改善會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生積極的效應(yīng)，交通運(yùn)輸?shù)耐度雽?duì)對(duì)國內(nèi)生產(chǎn)總值和就業(yè)有直接拉動(dòng)的效益體現(xiàn)，

2、以及對(duì)生產(chǎn)部門產(chǎn)生間接的促進(jìn)效果，同時(shí)從中心地理論、增長極理論、點(diǎn)一軸系統(tǒng)理論、核心一邊緣理論、集聚一擴(kuò)散理論等方面分析了城市間的基于交通產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)為研究對(duì)象、對(duì)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的現(xiàn)狀、政策變化、交通變化，選取了成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)9個(gè)地級(jí)市的的人口與GDP和最短交通距離等相關(guān)數(shù)據(jù)構(gòu)建引力模型，分析了交通在加強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系中的作用;針對(duì)成渝城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)行測(cè)度，并且劃分了中心城市，得出城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系量和經(jīng)濟(jì)隸屬度。同時(shí)以成渝動(dòng)車組

3、作為相關(guān)案例，建立了交通改善對(duì)于經(jīng)濟(jì)聯(lián)系影響的實(shí)證模型，將遂寧、潼南、合川在成渝動(dòng)車開行之前和之后與成都的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度數(shù)據(jù)作對(duì)比并加以分析，得出交通運(yùn)輸條件的改善對(duì)城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系有著重要的影響。良好的交通運(yùn)輸布局能增強(qiáng)城市之間的吸引強(qiáng)度，而大運(yùn)量、節(jié)約能源、安全性好的交通方式對(duì)進(jìn)一步縮短城市之間旅行時(shí)間，加強(qiáng)城市間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系有著不可忽視的作用。軌道交通對(duì)于加強(qiáng)城市之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系有著十分重要的作用。提出改善交通運(yùn)輸條件，成為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)加強(qiáng)