黃河三角洲地區(qū)路域生態(tài)恢復(fù)技術(shù)研究.pdf

1、隨著公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展,路域的生態(tài)問題也日益凸顯。路線越長,穿過地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)越復(fù)雜,公路建設(shè)對沿線路域生態(tài)的破壞和影響的程度范圍越大。生態(tài)恢復(fù)設(shè)計與技術(shù)措施的選擇,是路域生態(tài)恢復(fù)亟待解決的關(guān)鍵問題,深入開展路域生態(tài)的恢復(fù)和重建技術(shù)研究是公路建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需要。
　　 本文基于國內(nèi)外路域生態(tài)恢復(fù)理論研究和實(shí)踐成果,針對當(dāng)前公路路域生態(tài)恢復(fù)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,結(jié)合黃河三角洲地區(qū)生態(tài)公路建設(shè)的實(shí)際情況,通過現(xiàn)場綜合調(diào)查和研究分析,首先探討了

2、濕地路域生態(tài)恢復(fù)設(shè)計的原則和方法,提出了該地區(qū)路域植被生態(tài)區(qū)劃的方案；其次篩選出各路域植被分區(qū)適宜的喬、灌、草等主要物種,構(gòu)建了各分區(qū)邊坡適宜推廣的植物群落組合；然后對適用于該地區(qū)路域不同植被建植技術(shù)進(jìn)行了綜合比較分析,并提出了路域生態(tài)恢復(fù)的輔助措施-生物型聲屏障；最后在路域土壤改良效果、護(hù)坡植被恢復(fù)效果和對行車環(huán)境景觀改善效果等三方面調(diào)查的基礎(chǔ)上,選取具體9項(xiàng)指標(biāo),通過加權(quán)復(fù)盒指數(shù)模型,制定出適合黃河三角洲地區(qū)的路域生態(tài)恢復(fù)綜合效果評