第三方物流混合循環(huán)取貨的物流路徑規(guī)劃及應(yīng)用研究.pdf

1、高效的供應(yīng)鏈管理對(duì)于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有著舉足輕重的作用。零部件供應(yīng)物流在裝配型企業(yè)推行準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)過(guò)程中，由于其關(guān)聯(lián)的零部件種類(lèi)和數(shù)量繁多且需要與準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)計(jì)劃緊密配合，因此如何有效提高零部件供應(yīng)物流效率是本文研究的問(wèn)題之一。裝配型企業(yè)借助第三方物流公司的先進(jìn)物流技術(shù)及管理能力，對(duì)其現(xiàn)行零部件供應(yīng)物流模式展開(kāi)優(yōu)化并結(jié)合第三方物流公司自身配送中心的流程優(yōu)化，有助于提升整體物流效率。
　　本文通過(guò)分析傳統(tǒng)循環(huán)取貨的價(jià)值流圖，總結(jié)出了傳統(tǒng)零

2、部件循環(huán)取貨入廠物流的相關(guān)問(wèn)題:零部件供應(yīng)商之間的物料供給需求被忽略、裝配廠和零部件供應(yīng)商物流能力不足等。為解決上述問(wèn)題，作者提出了第三方物流混合循環(huán)取貨物流模式，在裝配型企業(yè)和零部件供應(yīng)商的取貨和送貨需求基礎(chǔ)上，展開(kāi)了第三方物流混合循環(huán)取貨架構(gòu)的研究，設(shè)計(jì)了第三方物流混合循環(huán)取貨整體流程和配送中心及平準(zhǔn)化流程。
　　另一個(gè)推行第三方物流混合循環(huán)取貨入廠物流模式需要解決的問(wèn)題是:混合循環(huán)取貨車(chē)輛路徑問(wèn)題。通常情況下，零部件配送都會(huì)

3、有到貨時(shí)間限制，本文對(duì)第三方物流混合循環(huán)取貨入廠物流車(chē)輛路徑特點(diǎn)進(jìn)行分析，建立了帶有時(shí)間窗約束的第三方物流混合循環(huán)取貨車(chē)輛路徑模型，以車(chē)輛運(yùn)輸成本最小為優(yōu)化目標(biāo)，運(yùn)用改進(jìn)的模擬退火算法對(duì)帶有時(shí)間窗約束的第三方物流混合循環(huán)取貨車(chē)輛路徑模型進(jìn)行求解，獲取優(yōu)化的混合循環(huán)取貨車(chē)輛行駛路徑。
　　最后，將本文設(shè)計(jì)的第三方物流混合循環(huán)取貨物流模式運(yùn)用到杭州某電動(dòng)公司G的零部件入廠物流中，得到第三方物流混合循環(huán)取貨物料裝載計(jì)劃和到貨時(shí)間窗，通過(guò)