面向平面布置的集裝箱碼頭物流系統(tǒng)復(fù)雜性研究.pdf

1、復(fù)雜性研究是本世紀(jì)系統(tǒng)科學(xué)發(fā)展的方向,復(fù)雜系統(tǒng)往往由大量的元素組成,具有非線性、動(dòng)態(tài)性、不確定性以及不斷演化的特征,是一類(lèi)非平衡的開(kāi)放體系?，F(xiàn)代大型專(zhuān)業(yè)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)就是這樣一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng),存在許多工程技術(shù)難題。查閱學(xué)科前沿文獻(xiàn)可知,過(guò)去幾乎沒(méi)有學(xué)者從現(xiàn)代復(fù)雜系統(tǒng)科學(xué)的思想系統(tǒng)地研究集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的復(fù)雜性問(wèn)題,本論文的研究工作可為深入系統(tǒng)地研究和解決集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的復(fù)雜性問(wèn)題奠定一定的學(xué)術(shù)基礎(chǔ),也是添補(bǔ)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)研究的

2、一個(gè)學(xué)術(shù)空白,主要做了以下幾個(gè)方面的研究:
　　 (1)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)復(fù)雜性的定性分析。描述集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的組成、動(dòng)態(tài)行為與狀態(tài)變量以及動(dòng)態(tài)流程與反饋控制。分析碼頭環(huán)境作用、規(guī)模與平面布置形式以及生產(chǎn)組織和實(shí)施過(guò)程中的復(fù)雜性,包括生產(chǎn)信息輸入、車(chē)輛與船舶輸入、天氣影響、碼頭泊位數(shù)、不同的平面布置結(jié)構(gòu)以及裝卸船和集疏運(yùn)運(yùn)作過(guò)程等因素對(duì)碼頭復(fù)雜性的影響。
　　 (2)從宏觀、中觀、微觀三方面分析集裝箱碼頭物流系統(tǒng)復(fù)雜

3、性特征,然后從平面布置的不同形式分析復(fù)雜性的來(lái)源,從集裝箱種類(lèi)復(fù)雜性、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性以及過(guò)程復(fù)雜性三個(gè)方面論述了其靜態(tài)復(fù)雜性的具體影響因素。
　　 (3)基于系統(tǒng)信息熵的基本理論,明確了集裝箱碼頭物流系統(tǒng)復(fù)雜度的基本含義,建立了集裝箱碼頭物流系統(tǒng)局部與整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜度的計(jì)算模型,可綜合評(píng)價(jià)碼頭局部與整體的復(fù)雜度,比如,可用于計(jì)算堆場(chǎng)不同分塊數(shù)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度,評(píng)價(jià)堆場(chǎng)的平面布置方案,其值越大,表明物流系統(tǒng)越復(fù)雜。
　　 (4)以碼

4、頭路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為對(duì)象,基于信息熵理論提出了碼頭路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性測(cè)度的計(jì)算方法。通過(guò)計(jì)算路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的復(fù)雜度,可分析比較各路網(wǎng)交叉口的復(fù)雜度,尋求道路節(jié)點(diǎn)復(fù)雜度的優(yōu)化分布;通過(guò)對(duì)碼頭整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜性的計(jì)算,可比較不同碼頭設(shè)計(jì)方案的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣,進(jìn)行方案評(píng)選。
　　 論文在現(xiàn)代復(fù)雜系統(tǒng)科學(xué)思想的引領(lǐng)下,對(duì)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)復(fù)雜性進(jìn)行了深入的研究,為提高集裝箱碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)水平拓展了理論分析空間,所取得的研究成果具有較重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和工程意義