比例式氣液兩相高溫燃料流量調(diào)節(jié)閥的研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)：V233.2 國(guó)際圖書分類號(hào): 627.7.036 工學(xué)碩士學(xué)位論文 比例式氣液兩相高溫燃料流量 調(diào)節(jié)閥的研究 碩 士 研 究 生：姜北 導(dǎo) 師：李松晶 申 請(qǐng) 學(xué) 位：工學(xué)碩士 學(xué) 科 、 專 業(yè)：機(jī)械電子工程 所 在 單 位：機(jī)電工程學(xué)院 答 辯 日 期：2008 年 6 月 30 日 授 予 學(xué) 位 單 位：哈爾濱工業(yè)大學(xué) 摘要 摘要 燃油供給控制是超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)控制的重點(diǎn)，它對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率、改善發(fā)動(dòng)機(jī)

2、的工作模態(tài)具有重要的意義。由于采用吸熱型碳?xì)淙剂献鳛槔鋮s劑，高溫時(shí)燃油會(huì)出現(xiàn)兩相流狀態(tài)，將改變?nèi)加偷拿芏?、粘度，這對(duì)燃油供給設(shè)計(jì)帶來(lái)了很大的壓力。因?yàn)槿加兔芏茸兓^大，控制燃油質(zhì)量流量將比較困難。因此，為更好的控制燃料流量，研究?jī)上嗔魈匦允鞘直匾?。在此高溫條件下，普通材料的流量調(diào)節(jié)閥因受熱不均，膨脹量不一致，將產(chǎn)生閥芯卡死或泄漏量增大等問(wèn)題。為克服這些問(wèn)題，本課題使用 GH783 合金加工比例流量閥。 本文對(duì)比例式氣液兩相燃料流量調(diào)

3、節(jié)閥進(jìn)行了研究和分析。使用有限元軟件 Fluent 建立了閥的兩相流模型，分析兩相流質(zhì)量流量、壓力和閥芯位移之間的關(guān)系，修正閥口流量系數(shù)。根據(jù)比例閥的受力分析，建立了比例閥的動(dòng)、靜態(tài)數(shù)學(xué)模型，并根據(jù) Fluent 仿真結(jié)果修正數(shù)學(xué)模型參數(shù)，使用Matlab 進(jìn)行了仿真，對(duì)高溫流量閥的靜、動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了仿真研究，得出流量閥在常溫和高溫時(shí)幾種工況下的比例特性曲線、流量—壓差曲線和階躍響應(yīng)曲線，并比較不同工況下的特性曲線。搭建了試驗(yàn)臺(tái)，分別在