大型有載調(diào)壓自耦變壓器的研發(fā).pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，電力系統(tǒng)的需求不斷加大，從而也促進(jìn)了我國電力行業(yè)的快速發(fā)展。目前220kV級(jí)電力變壓器已進(jìn)入城市中心地帶和工業(yè)經(jīng)濟(jì)園區(qū)內(nèi)，成為供電的中樞。因自耦變壓器與同容量、同電壓等級(jí)的普通電力變壓器相比，具有體積小、重量輕、損耗低等特點(diǎn)，自耦變壓器已在220kV及以上電壓等級(jí)的電力系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。
　　自耦變壓器因其原副邊不僅有磁的聯(lián)系，還有電的聯(lián)系，所以設(shè)計(jì)計(jì)算與普通的變壓器不同，且其調(diào)壓方式較特殊，以至

2、于自耦變壓器的內(nèi)部引線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度較大。對(duì)于220kV及以上電壓等級(jí)的大型自耦變壓器的制造，國內(nèi)只有少數(shù)廠家具備制造能力和制造經(jīng)驗(yàn)。本課題來源于所在公司的變壓器產(chǎn)品訂貨合同，產(chǎn)品型號(hào)為OSFZ11-100000/230，是公司研制的首臺(tái)220kV自耦變壓器。
　　本文主要對(duì)變壓器的有載調(diào)壓方式進(jìn)行了分析、計(jì)算、比較，確定了適合本型號(hào)自耦變壓器的有載調(diào)壓方式；并對(duì)有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)——有載分接開關(guān)進(jìn)行對(duì)比分析，確定使用3個(gè)單相有載分

3、接開關(guān)實(shí)現(xiàn)調(diào)壓，還將3個(gè)單相有載分接開關(guān)的布置方式進(jìn)行了討論，最終實(shí)現(xiàn)了自耦變壓器的有載調(diào)壓。
　　本文還借助分析軟件ANSYS，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，對(duì)自耦變壓器油箱強(qiáng)度進(jìn)行了有限元分析，模擬油箱在抽真空下的變形情況。使油箱的設(shè)計(jì)缺陷提前在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中就被發(fā)現(xiàn)，并根據(jù)模擬的最大變形位置和變形量進(jìn)行改進(jìn)加強(qiáng)，以滿足技術(shù)要求。將模型改進(jìn)后的變形情況與產(chǎn)品機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果作對(duì)比，驗(yàn)證了分析軟件的準(zhǔn)確性，表明分析軟件對(duì)變壓器油箱設(shè)計(jì)具有一