基于質(zhì)量鏈的鐵路施工企業(yè)質(zhì)量管理研究.pdf

1、鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。國(guó)家未來(lái)“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略勢(shì)必將帶來(lái)鐵路建設(shè)的新的高峰，與此同時(shí)，對(duì)鐵路建設(shè)工程的質(zhì)量也將提出更高的要求。鐵路施工企業(yè)作為鐵路工程質(zhì)量的主要責(zé)任主體，提升自身的質(zhì)量管理水平刻不容緩。然而，現(xiàn)行的鐵路建設(shè)質(zhì)量管理大多采用的是“事后管理”，忽略“事前預(yù)防”;其他參建企業(yè)與之沒(méi)有實(shí)現(xiàn)有效的信息和資源共享，各企業(yè)之間的質(zhì)量管理相對(duì)獨(dú)立，協(xié)

2、同質(zhì)量管理效果差。
　　質(zhì)量鏈管理理論是質(zhì)量管理理論發(fā)展歷程的最新階段，在全面質(zhì)量管理概念的基礎(chǔ)上，更加強(qiáng)調(diào)質(zhì)量控制過(guò)程中的系統(tǒng)性與協(xié)作性。質(zhì)量鏈管理理論順從、適應(yīng)于全球經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的大背景。鑒于中國(guó)鐵路建設(shè)迅速發(fā)展形勢(shì)，將質(zhì)量鏈管理理論引入到鐵路建設(shè)項(xiàng)目中，有助于提高其質(zhì)量管理工作的效率和水平。
　　本文的研究將以質(zhì)量鏈理論為基礎(chǔ)，結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目管理學(xué)、供應(yīng)鏈管理學(xué)、企業(yè)協(xié)同管理學(xué)等理論，通過(guò)采用管理運(yùn)籌學(xué)的部分優(yōu)化方法、熵

3、理論的有關(guān)思想，分別從施工企業(yè)內(nèi)部、施工企業(yè)外部企業(yè)群兩個(gè)維度針對(duì)鐵路施工企業(yè)質(zhì)量鏈進(jìn)行了優(yōu)化、改進(jìn)。
　　企業(yè)內(nèi)部層面:施工企業(yè)以工程質(zhì)量最小的組織單元—工序?yàn)閷?duì)象，構(gòu)建出施工工序質(zhì)量鏈，總結(jié)出質(zhì)量鏈管理的三種診斷方法，并提出了施工工序質(zhì)量鏈改進(jìn)的6singma和PDPC方法;此外，結(jié)合了另外兩大管理目標(biāo):成本與進(jìn)度，分別就成本和質(zhì)量與進(jìn)度和質(zhì)量?jī)煞N關(guān)系進(jìn)行了分析，并借助管理運(yùn)籌學(xué)的相關(guān)優(yōu)化方法，夠建出兩大約束條件下的質(zhì)量鏈優(yōu)化