PLM模式下廣義產(chǎn)品成本模型及其應(yīng)用.pdf

1、隨著信息技術(shù)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步和中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制不斷深化，作為制造大國(guó)的中國(guó)誕生了許多優(yōu)秀的企業(yè)。隨著消費(fèi)的進(jìn)步和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品質(zhì)量越來越高、管理方式越來越科學(xué)合理，生產(chǎn)流程越來越完善甚至趨于完全自動(dòng)化生產(chǎn)。與此同時(shí)，企業(yè)主越來越關(guān)注產(chǎn)品的成本。
　　現(xiàn)本文從產(chǎn)品全生命周期視角出發(fā)，根據(jù)對(duì)廣義產(chǎn)品形成進(jìn)程進(jìn)行劃分，構(gòu)建一種以廣義產(chǎn)品進(jìn)程為核心的廣義產(chǎn)品成本模型。首先，建立面向廣義產(chǎn)品成本的PLM體系結(jié)構(gòu)以及廣義產(chǎn)品成本分析模

2、型;然后根據(jù)廣義成本分析模型對(duì)廣義產(chǎn)品各個(gè)階段進(jìn)行成本分析，以獲取成本單元;其次，通過廣義產(chǎn)品各階段以進(jìn)程為核心的集成模型，分析該階段中組織和資源等的消耗，并構(gòu)建了廣義產(chǎn)品成本各階段元模型;然后，結(jié)合分而治之的思想構(gòu)建廣義產(chǎn)品的成本元模型。最后，選擇M單車作為實(shí)例，對(duì)元模型進(jìn)行實(shí)例應(yīng)用和構(gòu)建實(shí)例的成本管理系統(tǒng)。
　　(1)首先，查閱相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)PLM、成本模型以及成本核算現(xiàn)狀做出研究和分析，并確立本文題目—PLM模式下廣義產(chǎn)品成本

3、模型及其應(yīng)用的內(nèi)涵與意義。
　　(2)基于產(chǎn)品全生命周期的理論基礎(chǔ)，構(gòu)建面向廣義產(chǎn)品成本的PLM內(nèi)涵和PLM架構(gòu)體系。同時(shí)，根據(jù)IDEFO技術(shù)、LCC理論分別構(gòu)建PLM模式下的IDEFO模型和LCC模型，并提出了廣義產(chǎn)品成本分析模型。
　　(3)根據(jù)廣義產(chǎn)品定義和廣義產(chǎn)品成本分析模型，分析和構(gòu)建以進(jìn)程為核心的集成模型，并建立各個(gè)階段的產(chǎn)品成本元模型。然后應(yīng)用分治算法的思想，構(gòu)建廣義產(chǎn)品成本元模型。
　　(4)根據(jù)構(gòu)建的

4、廣義產(chǎn)品成本元模型，以及元模型相關(guān)約束，選擇M單車對(duì)其進(jìn)行元模型實(shí)例化應(yīng)用。從M單車全生命周期出發(fā)，分析該產(chǎn)品在各個(gè)階段消耗的成本，并使用參數(shù)表示對(duì)應(yīng)的成本。最終構(gòu)建出M單車的成本模型。
　　(5)根據(jù)M單車的成本模型，結(jié)合本文PLM內(nèi)涵及其體系架構(gòu)，構(gòu)建面向M單車的成本管理系統(tǒng)架構(gòu)。最后，利用j ava語言、java生態(tài)中的技術(shù)、數(shù)據(jù)庫和大前端等IT技術(shù)，對(duì)M單車成本模型進(jìn)行映射，最終構(gòu)建M企業(yè)成本管理系統(tǒng)。
　　本文創(chuàng)造