風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)主要物資運(yùn)輸優(yōu)化研究.pdf

1、物流活動貫穿風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)始終，但這種物流活動與傳統(tǒng)的物流活動存在很大不同。本文回顧了物流發(fā)展的歷史，提出了風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)物流研究的內(nèi)容及重點(diǎn)，總結(jié)出風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)物流區(qū)別與傳統(tǒng)物流的一次性、高風(fēng)險(xiǎn)、時(shí)效性、整體性等4個(gè)顯著特征。通過搜集整理甘肅省已投運(yùn)風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)資料，歸納總結(jié)出5種常用的風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)模式，研究提出了不同建設(shè)模式的優(yōu)缺點(diǎn)和物流活動重點(diǎn)。風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)物流的一次性特征，決定了每個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目主設(shè)備運(yùn)輸都是全新的物流活動。主設(shè)備運(yùn)輸

2、途中的高風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，給決策者選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路帶來很大困難。
　　本文分析了風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)對超限物資運(yùn)輸?shù)男枨螅岢隽孙L(fēng)機(jī)主設(shè)備運(yùn)輸中必須堅(jiān)持的原則;系統(tǒng)介紹了水路、鐵路、公路等各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，研究了風(fēng)機(jī)主設(shè)備運(yùn)輸方式選擇時(shí)需要注意的問題。本文從風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)主設(shè)備運(yùn)輸需要出發(fā)，分析了影響風(fēng)機(jī)主設(shè)備運(yùn)輸?shù)暮诵囊蛩?，提出了運(yùn)用模糊評價(jià)法和層次分析法進(jìn)行運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路選擇的思路，構(gòu)建了風(fēng)機(jī)主設(shè)備運(yùn)輸方式、線路選擇模糊評價(jià)

3、和層次分析法模型，并將其運(yùn)用于風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)物資運(yùn)輸管理之中，使運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇更加科學(xué)合理。通過對甘肅已投運(yùn)風(fēng)電項(xiàng)目的調(diào)查，整理出4種常見的運(yùn)輸方式組合。針對內(nèi)陸風(fēng)電項(xiàng)目普遍采用的公路運(yùn)輸方式，研究了公路運(yùn)輸需要解決的主要問題，提出了公路運(yùn)輸方案制定的原則和步驟。并選取一個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目作為典型案例，詳細(xì)介紹了該項(xiàng)目的建設(shè)情況，研究項(xiàng)目建設(shè)中的物流組織問題，通過實(shí)踐驗(yàn)證論文研究成果的科學(xué)性。
　　本文從風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際出發(fā)，對典