不同碳排放政策下供應(yīng)鏈生產(chǎn)與庫存及減排投資決策研究.pdf

1、由二氧化碳排放增加導(dǎo)致的全球氣候變暖給人類的生存和發(fā)展帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，各國政府紛紛制定相應(yīng)的碳排放規(guī)制政策以降低碳排放量，如碳限額政策、碳稅政策、碳限額與交易政策等。碳排放規(guī)制政策有助于促進(jìn)企業(yè)減少碳排放，但同時(shí)也給供應(yīng)鏈運(yùn)營管理帶來了新的挑戰(zhàn)，使管理決策的決策目標(biāo)、決策變量、決策環(huán)境變得更加復(fù)雜。本文以制造商主導(dǎo)的由一個(gè)制造商和一個(gè)零售商組成的二級(jí)供應(yīng)鏈為研究對象，考慮制造商進(jìn)行減排技術(shù)投資，在碳稅和碳限額與交易政策下，研究供應(yīng)鏈生

2、產(chǎn)、庫存及減排投資決策問題。
　　首先，研究碳稅政策下供應(yīng)鏈生產(chǎn)與庫存及減排投資決策?？紤]制造商進(jìn)行碳減排技術(shù)投資且制造商和零售商面臨不同的碳稅稅率，基于傳統(tǒng)的EOQ模型分別構(gòu)建分散決策和集中決策的決策模型，得到兩種情況下零售商的最優(yōu)訂貨量、制造商的最優(yōu)減排率、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的碳排放量、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總成本及供應(yīng)鏈系統(tǒng)的碳稅成本。通過數(shù)值分析發(fā)現(xiàn):制造商的最優(yōu)碳減排率在兩種決策情形下保持不變，且與其面臨的碳稅呈正相關(guān)，即制造商的碳稅越高

3、越能促進(jìn)其投資減排。對于供應(yīng)鏈系統(tǒng)而言，集中決策可以有效降低系統(tǒng)的總成本，但系統(tǒng)碳排放量的變化則視參數(shù)關(guān)系而定。同時(shí)，制造商碳稅和零售商碳稅的增加，都將導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總成本和碳稅成本增加，但對供應(yīng)鏈系統(tǒng)的總碳排放量影響并不絕對。
　　其次，研究碳限額與交易政策下供應(yīng)鏈生產(chǎn)與庫存及減排投資決策?？紤]制造商和零售商均面臨政府的碳排放配額限制并可以進(jìn)行碳交易，在碳交易市場上單位碳排放權(quán)的售價(jià)與買價(jià)不同，而在集中決策時(shí)制造商和零售商可以

4、在系統(tǒng)內(nèi)共享碳配額，分別構(gòu)建了分散決策和集中決策的生產(chǎn)與庫存及減排投資決策模型。研究表明:分散決策下，制造商的最優(yōu)減排率受其碳限額影響，當(dāng)制造商的碳限額較大時(shí)其減排投資相對變小;集中決策下，供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體的碳限額影響制造商的減排投資決策、系統(tǒng)的碳交易量及系統(tǒng)總成本。相較于無碳配額共享的情況，碳配額共享可以有效降低供應(yīng)鏈的總成本，在一定參數(shù)條件下也可以降低系統(tǒng)總碳排放量。同時(shí)，在碳配額共享的集中決策下，當(dāng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)向外界購買碳排放權(quán)時(shí)，隨