關(guān)于海上貨物運輸保險中保險利益原則的研究.pdf

1、保險利益原則起源于英國海上保險法，基于其在防止賭博和道德風(fēng)險方面的作用，成為各國海上保險中的重要基本原則之一。然而目前我國《海商法》海上保險合同一章中并沒有關(guān)于保險利益的特別規(guī)定。本文在借鑒英國《1906年海上保險法》(MIA1906)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國際貨物貿(mào)易，針對保險利益原則在具有很強特殊性的海上貨物運輸保險中的適用作出了較為具體的研究。 對于“保險利益”，無論是英美法系還是大陸法系，無論從學(xué)說還是從立法來看，都沒有統(tǒng)一的界

2、定，本文在第二章中對此進行了簡要地介紹并作了分析。 本文第三章具體研究了海上貨物運輸保險中的保險利益。“保險利益”有三個構(gòu)成要件：其一必須是法律承認的利益，這種法律上的基礎(chǔ)不僅可以是法定的權(quán)利，也可以是基于當(dāng)事人合同的約定；其二必須是經(jīng)濟上的利益；其三必須是可以確定的利益，這其中包括貨物的預(yù)期利潤。具體來講，貨物買賣的雙方、承運人、提單質(zhì)權(quán)人和保險人都可能對貨物具有保險利益。針對國際貨物買賣，從原則上應(yīng)以對貨物的風(fēng)險負擔(dān)作為判斷

3、貨物買賣雙方保險利益歸屬的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》確定各個貿(mào)易術(shù)語下保險利益的歸屬情況。對貨物不符合質(zhì)量要求、因買方違約貨物遲延交付、賣方行使“中途停運權(quán)”、海上路貨等特殊情況下保險利益的歸屬情況，文中結(jié)合《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》、美國《統(tǒng)一商法典》、英國《貨物買賣法》及我國《合同法》的相關(guān)規(guī)定逐一作出了分析。 通過第三章對上述問題進行了基本的研究之后，第四章針對保險利益原則應(yīng)用于海上貨物運輸保險時的幾

4、個特殊問題展開討論。 其中，問題一是討論何時須具有保險利益。在此問題上筆者建議采納英國MIA1906的規(guī)定，即除“無論是否滅失”條款外，海上貨物運輸保險中應(yīng)以貨損時作為被保險人是否具有保險利益的判斷標(biāo)準(zhǔn)。問題二是考察英美法上PPI保單的效力。美國法上不完全否定其效力的做法值得借鑒。問題三是分析對貨物具有保險利益的多個主體同時投保與重復(fù)保險的區(qū)別，并通過分析認為此時不會出現(xiàn)不當(dāng)?shù)美?文中提出的問題四保險利益原則與保險合同

5、轉(zhuǎn)讓的關(guān)系與問題五在保險合同“倉之倉”條款下適用保險利益原則都是目前海上貨物運輸保險實務(wù)中最亟待解決的問題。本文在這兩個問題上，摒棄了英國MIA1906的做法，結(jié)合國際海上保險最新立法動態(tài)，做出了大膽的設(shè)想并進行了相關(guān)論證。由于在保險合同的轉(zhuǎn)讓與保險利益的關(guān)系問題上本文得出了不需要轉(zhuǎn)讓人必須具有保險利益的結(jié)論，因此在解決FOB、CFR裝船前困惑的問題上，在賣方利益險和法律特別規(guī)定付款后的買方具有保險利益兩種方案之外，又提出了可以通過保險