通勤時(shí)間對(duì)城市居民幸福感的影響研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平有了明顯的提高，個(gè)人精神層面滿足感的提升逐漸成為每個(gè)居民的新追求。全國各級(jí)政府也將努力建設(shè)幸福城市，提高全體居民的幸福感列為重要的民生工作。2010年上海世博會(huì)向世界發(fā)出“城市,讓生活更美好”的宣傳口號(hào)，對(duì)外傳遞我國城市未來發(fā)展的新愿景，這也為研究城市規(guī)劃和建設(shè)提供了更新穎的視角。反觀當(dāng)前城市發(fā)展?fàn)顩r，“城市病”問題凸顯，道路擁堵使得交通出行不通暢，高峰時(shí)期的通勤交通形勢(shì)更是不樂觀。有研究表明，最讓

2、人厭惡和不受歡迎的日?；顒?dòng)便是上下班通勤，而我國大城市就業(yè)者的通勤時(shí)間已經(jīng)超越世界平均水平，那生活在我國城市的居民是否已經(jīng)受到城市通勤問題的困擾，長(zhǎng)時(shí)間的通勤是否已經(jīng)對(duì)個(gè)人幸福感產(chǎn)生了負(fù)面影響？
　　全文選取中國家庭動(dòng)態(tài)跟蹤調(diào)查(CFPS)的大樣本微觀數(shù)據(jù)，結(jié)合國內(nèi)外研究理論和成果，從全國層面分別對(duì)城市居民通勤時(shí)間的影響因素以及通勤時(shí)間的幸?？?jī)效這兩個(gè)核心問題展開研究，并探討不同群體之間通勤時(shí)間的異質(zhì)性，通過設(shè)定有序概率模型(OL

3、M)進(jìn)行實(shí)證分析，最后再替換生活滿意度為因變量考察結(jié)果的穩(wěn)健性，可以得出如下主要結(jié)論:(1)全國各地區(qū)的通勤時(shí)間差異顯著，其中東部城市居民通勤時(shí)間最長(zhǎng)，西部次之，中部則為最短;(2)個(gè)體間通勤時(shí)間存在明顯的差異，婚姻狀況和家庭責(zé)任顯著影響女性的通勤時(shí)間，還有社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性、家庭屬性和地區(qū)屬性各影響因素中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)各指標(biāo)對(duì)通勤時(shí)間的作用最顯著;(3)通勤時(shí)間對(duì)個(gè)人幸福感和生活滿意度有明顯的負(fù)面影響，隨著通勤時(shí)間的增加，個(gè)人效用單調(diào)性顯著下降