船舶抵押權(quán)法律問(wèn)題研究——以《物權(quán)法》的實(shí)施對(duì)船舶抵押權(quán)的影響為中心.pdf

1、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)立法的前進(jìn)。隨著貿(mào)易的發(fā)展，航運(yùn)市場(chǎng)日趨繁榮，船舶作為海上運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，是航運(yùn)業(yè)發(fā)展的根本。但航運(yùn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)大量資金的投入，船舶抵押在航運(yùn)融資活動(dòng)中承擔(dān)著主要擔(dān)保功能。因此，建立并完善船舶抵押權(quán)制度，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易具有舉足輕重的作用。
　　船舶抵押權(quán)制度作為物權(quán)制度的一種，一直以來(lái)主要受《擔(dān)保法》、《海商法》等兩部法律規(guī)范與調(diào)整，但遺憾的是，《擔(dān)保法》對(duì)抵押權(quán)的規(guī)定并不完善，而《海商

2、法》雖搭建了船舶抵押的基本框架，但在操作中仍然存在不少問(wèn)題與爭(zhēng)議，其規(guī)定存在不少瑕疵。如不能協(xié)調(diào)解決這些問(wèn)題，必然影響船舶抵押制度作用的發(fā)揮，也必然直接或間接阻礙我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展。
　　《物權(quán)法》的出臺(tái)，建立了一個(gè)完整的、獨(dú)立的物權(quán)法體系，進(jìn)一步完善了我國(guó)擔(dān)保法律制度，也對(duì)我國(guó)船舶抵押制度產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
　　本文由民法的基本原理入手，借鑒了英美法系和大陸法系主要國(guó)家立法觀點(diǎn)及相關(guān)國(guó)際公約，緊扣航運(yùn)融資實(shí)踐，以《物權(quán)法

3、》的實(shí)施對(duì)船舶抵押權(quán)制度的影響為中心，對(duì)我國(guó)現(xiàn)行船舶抵押權(quán)制度進(jìn)行系統(tǒng)闡述，并對(duì)《海商法》、《物權(quán)法》等法律在船舶抵押權(quán)實(shí)施中存在的遺憾，提出了個(gè)人觀點(diǎn)，并寄希望于《物權(quán)法》和《海商法》修訂時(shí)能解決其中問(wèn)題。
　　本文共分為五個(gè)部分:
　　第一部分:船舶抵押權(quán)的基礎(chǔ)理論。從國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)立法的角度，闡述船舶抵押權(quán)制度的概念和特征，并概括闡明《物權(quán)法》的出臺(tái)對(duì)抵押權(quán)的影響以及《物權(quán)法》與《海商法》的法律適用問(wèn)題。
　　第

4、二部分:船舶抵押權(quán)的主體研究。從船舶所有人的外延分析出發(fā)，主要就《物權(quán)法》的實(shí)施對(duì)共有船舶所有人設(shè)定船舶抵押權(quán)的影響展開(kāi)論述，并以全新的視角，對(duì)在建船舶抵押人進(jìn)行了分析。
　　第三部分:船舶抵押權(quán)的客體研究。本文論述了船舶權(quán)效力所及的范圍，重點(diǎn)對(duì)《物權(quán)法》擴(kuò)大《海商法》規(guī)定代位物的成因進(jìn)行了分析。同時(shí)，綜合各國(guó)立法，對(duì)在建船舶進(jìn)行了界定。
　　第四部分:船舶抵押權(quán)的取得與實(shí)現(xiàn)。首先簡(jiǎn)要論述了船舶抵押權(quán)的原始取得和與移轉(zhuǎn)取得方