飛機(jī)機(jī)艙消防訓(xùn)練模擬控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、飛機(jī)消防應(yīng)急救援模擬訓(xùn)練系統(tǒng)用來模擬飛機(jī)著火時(shí)的火災(zāi)場(chǎng)景，機(jī)場(chǎng)消防應(yīng)急救援人員可以在這個(gè)逼真的飛機(jī)火災(zāi)場(chǎng)景中進(jìn)行消防操作演練，訓(xùn)練自身的快速反應(yīng)能力和安全保障能力，提高滅火實(shí)戰(zhàn)水平。 飛機(jī)消防應(yīng)急救援模擬訓(xùn)練系統(tǒng)根據(jù)不同的訓(xùn)練要求分為本體燃燒模擬訓(xùn)練器和大型燃燒池兩部分。本文主要研究對(duì)飛機(jī)本體燃燒模擬訓(xùn)練器及其相關(guān)支持部件的控制，并對(duì)控制系統(tǒng)的硬件和軟件的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了較為全面的描述。根據(jù)系統(tǒng)控制功能的要求，確定以西門子公司的S

2、tep7系列PLC為核心，工控機(jī)為實(shí)時(shí)監(jiān)控體的控制體系，由工業(yè)以太網(wǎng)和PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線構(gòu)建控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，并用WinCC組態(tài)軟件作為自動(dòng)控制監(jiān)控層一級(jí)的軟件平臺(tái)和開發(fā)環(huán)境，利用各自的軟件分別編寫了PLC程序和組態(tài)程序，并進(jìn)行了程序測(cè)試。 針對(duì)控制系統(tǒng)的非線性、難以建立精確的數(shù)學(xué)模型等特點(diǎn)，首次提出了在飛機(jī)消防應(yīng)急救援模擬訓(xùn)練系統(tǒng)中應(yīng)用模糊自適應(yīng)PID技術(shù)控制燃?xì)忾y門開度的調(diào)節(jié)策略，在MATLAB中根據(jù)控制系統(tǒng)的特