整體葉輪的CMM測(cè)量規(guī)劃與仿真技術(shù)研究.pdf

1、整體葉輪在先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用很廣泛,它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精度要求高,對(duì)其進(jìn)行外形檢測(cè)是制造過程中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)(CMM)作為一種高精度的三維幾何檢測(cè)設(shè)備,具有測(cè)量精度高、重復(fù)性好、自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn),是整體葉輪類零件主要測(cè)量方式中的一種。實(shí)現(xiàn)可靠的整體葉輪測(cè)量規(guī)劃和仿真對(duì)于整體葉輪檢測(cè)技術(shù)水平的提高具有積極的作用。本文對(duì)整體葉輪CMM測(cè)量規(guī)劃和仿真的一些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入研究,主要研究?jī)?nèi)容:
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2、研究了測(cè)量路徑規(guī)劃技術(shù)。研究多種截面型線構(gòu)造方法及它們所適用范圍;提出一種基于曲率的測(cè)量點(diǎn)采樣方法,使測(cè)量點(diǎn)分布效果更佳;研究利用部件族的方法建立測(cè)頭模型和不同位姿測(cè)頭模型的加載方法,使后續(xù)測(cè)量仿真更直接;基于可達(dá)性錐方法對(duì)測(cè)頭可達(dá)位姿進(jìn)行分析,研究提高測(cè)頭可達(dá)位姿篩選準(zhǔn)確率的方法;利用測(cè)量點(diǎn)分布排列結(jié)果規(guī)劃測(cè)量點(diǎn)的檢測(cè)順序。
　　(2)研究了測(cè)量仿真技術(shù)。研究測(cè)量過程碰撞檢查的算法來提高碰撞檢查效率;研究并實(shí)現(xiàn)基于參數(shù)和基于安全

3、包圍盒的兩種避障方法來應(yīng)對(duì)各種碰撞情況;研究利用虛擬裝配仿真技術(shù)來實(shí)現(xiàn)測(cè)量仿真。
　　(3)研究了DMIS程序生成方法。研究基于變量設(shè)定的DMIS編程實(shí)現(xiàn)方法,實(shí)現(xiàn)CMM的自動(dòng)測(cè)量;利用DMIS變量化編程實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)部位法矢的實(shí)時(shí)計(jì)算并用于測(cè)頭半徑補(bǔ)償。
　　(4)研究了整體葉輪在分度裝置裝夾下的CMM測(cè)量方法。應(yīng)用分度裝置實(shí)現(xiàn)整體葉輪的CMM測(cè)量,分析輪轂的中心軸與分度裝置的中心軸不重合而產(chǎn)生的偏心誤差,提出兩種消除偏心誤差