風(fēng)沙流中風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的數(shù)值模擬.pdf

1、本學(xué)位論文借助Fluent6.3.26商業(yè)軟件，再現(xiàn)了沙漠公路近壁流場(chǎng)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、劉賢萬(wàn)防沙柵欄風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、張偉等人和王洪濤等人的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，并模擬了真實(shí)環(huán)境下沙漠公路的風(fēng)沙流結(jié)構(gòu)。主要內(nèi)容如下： 首先建立了模擬風(fēng)場(chǎng)結(jié)構(gòu)的二維湍流模型和邊界條件，成功實(shí)現(xiàn)了沙漠公路近壁流場(chǎng)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和劉萬(wàn)賢防沙柵欄風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的數(shù)值模擬，模擬計(jì)算不同公路設(shè)計(jì)條件，比如公路邊坡比、寬度、高度以及風(fēng)向與公路走向夾角等不同條件下公路附近的流場(chǎng)結(jié)構(gòu)；并模擬計(jì)算不

2、同防沙柵欄設(shè)計(jì)條件，比如不同開(kāi)口數(shù)和疏透度對(duì)防沙柵欄有效防護(hù)距離的影響。結(jié)果表明：邊坡比和高度對(duì)沙漠公路附近流場(chǎng)影響顯著；疏透度對(duì)防沙柵欄有效防護(hù)距離影響顯著。 然后，采用Eularian Model理論，建立了風(fēng)沙二相流動(dòng)的二維湍流模型和邊界條件，成功再現(xiàn)了張偉等人和王洪濤等人的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，初步分析了來(lái)流風(fēng)速和沙粒相體積分?jǐn)?shù)對(duì)風(fēng)沙流結(jié)構(gòu)的影響。結(jié)果表明：隨風(fēng)速的增大，同一位置處沙粒體積分?jǐn)?shù)不斷減?。浑S著沙粒體積分?jǐn)?shù)的增大，同一位