海洋平臺上的風(fēng)荷載計算研究.pdf

1、深海石油平臺的研究是一項大的系統(tǒng)工程。平臺的環(huán)境荷載計算是海洋平臺研究的一個重要部分，歷來受到工程上的重視。風(fēng)荷載作為環(huán)境荷載之一，是平臺海上部分結(jié)構(gòu)承受的主要荷載，對移動式平臺的傾覆也起著重要作用。因此，研究海洋平臺的風(fēng)荷載對平臺的安全性和經(jīng)濟(jì)性有重要意義。 目前，船級社規(guī)范給出的風(fēng)荷載計算方法沒有考慮遮蔽效應(yīng)、風(fēng)向角、升力等影響因素，從而使得計算結(jié)果往往偏于保守，有時甚至較實驗結(jié)果大很多。因而如何在缺乏風(fēng)洞試驗條件的情況下，

2、準(zhǔn)確地計算平臺結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載成為一個值得研究的問題。 本文通過對遮蔽效應(yīng)和不同風(fēng)向角下結(jié)構(gòu)體型系數(shù)的研究，充分考慮了這兩個因素對海洋平臺風(fēng)荷載計算的影響，從而得到了較為準(zhǔn)確的風(fēng)荷載計算方法，并且編制了計算程序，以便應(yīng)用于實際工程。同時，利用簡諧波疊加法計算了平臺上的脈動風(fēng)荷載，得到了風(fēng)作用時段內(nèi)平臺構(gòu)件的瞬時風(fēng)荷載，并對其做了統(tǒng)計分析。進(jìn)一步利用Fluent軟件對海洋工程結(jié)構(gòu)中組合柱體的相互干擾效應(yīng)進(jìn)行了研究。在此基礎(chǔ)上，利用Fl