論事故車輛貶值費(fèi)賠償.pdf

1、隨著道路和交通事業(yè)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛逐年增加，特別是私人用車、家庭用車的數(shù)量的增多，加之每年都有許多新手上路，從而帶來的交通事故案件量有增無減。據(jù)我了解，僅在長春市，平均每天的新車增加量就保持在300輛以上。在車輛發(fā)生交通事故后，一般情況下，車主往往只求修復(fù)便算告結(jié)。隨著人們維權(quán)意識的增強(qiáng)，無責(zé)任的一方對因交通事故所造成的車輛損失的索賠不僅限于車輛修復(fù)所需的費(fèi)用，同時(shí)還有可能通過訴訟途徑要求負(fù)全責(zé)的一方賠償車輛貶值損失。但是由于目前相關(guān)的

2、法律、法規(guī)中并沒有明確具體的規(guī)定。因此，對于什么是交通事故車輛的貶值費(fèi)，怎么鑒定貶值損失以及是否能夠得到賠償?shù)目捶ú槐M相同。
　　本文正是基于這一現(xiàn)實(shí)的背景而展開深入的研究。目前在我國的法律中“車輛貶值費(fèi)”并不是一個(gè)規(guī)范的法律用語，我國現(xiàn)在的司法制度還并不承認(rèn)這樣的訴訟請求。汽車主要部件被撞后即使經(jīng)過維修，車輛的使用壽命、安全性能、操控性能等也很難恢復(fù)到以前的狀態(tài)，實(shí)際價(jià)值必然降低，況且即使修復(fù)如初在轉(zhuǎn)讓時(shí)也會(huì)因?yàn)槭恰笆鹿受嚒倍鴥r(jià)

3、格降低，就是說事故車在修復(fù)后無論自己再用或者到二手車市場上去交易都會(huì)發(fā)生貶值，這種貶值是客觀存在的。因此車輛貶值損失實(shí)際上是一種客觀存在的直接財(cái)產(chǎn)損失，無過錯(cuò)方的索賠要求應(yīng)得到支持。過去，不少的車主和駕駛員還沒有這個(gè)索賠意識，隨著消費(fèi)者在現(xiàn)實(shí)生活中的維權(quán)意識不斷提高，車主們越來越多的關(guān)注自身權(quán)益的保護(hù)，受損車主起訴到法院所要貶值費(fèi)的案件也越來越多。但是由于我國現(xiàn)在還沒有這樣的法律條文規(guī)定交通事故后賠償義務(wù)人是否應(yīng)當(dāng)向賠償權(quán)利人支付車輛貶