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文檔簡介
1、本文從加氫精制航煤入手，對航煤的精制工藝路線、加氫精制航煤生產(chǎn)存在的問題、解決措施及新技術(shù)進行了綜述，總結(jié)指出：目前國內(nèi)外各煉廠加氫精制航煤的生產(chǎn)中存在著變色、銀片腐蝕不合格等問題，針對這些問題，各煉廠都根據(jù)自己的實際情況，提出了解決措施；從進展的前沿來看：研發(fā)高活性催化劑、采用中壓加氫裂化或加氫改質(zhì)工藝和纖維膜技術(shù)是科研開發(fā)的熱點；從加工應(yīng)用技術(shù)的進展來看：對加氫裝置進行技術(shù)改造、使用臨氫脫硫醇工藝和新型高效催化劑是解決加氫精制航煤變
2、色、銀片腐蝕不合格的主要手段。 本文重點對蘭州石化公司加氫精制航煤變色和銀片腐蝕不合格問題進行了研究，并進行了相應(yīng)的技術(shù)改進。結(jié)果表明：蘭州石化公司加氫精制航煤變色的主要原因是加氫精制航煤中堿性氮含量超過1.5 μ g/g，通過把RN-10催化劑更換為FH-98A催化劑后，脫氮率得到提高，加氫精制航煤變色問題得到解決；蘭州石化公司加氫精制航煤銀片腐蝕不合格的主要原因是元素硫，銀片腐蝕級別的高低主要取決于元素硫含量的高低，通過增上
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