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文檔簡介
1、飛機在起飛、降落或者低空飛行過程中,容易遭受沙粒、石子、金屬塊或金屬碎片等沖擊,造成外物損傷。外物損傷會在沖擊位置造成宏觀的損傷缺口,并伴隨有微觀損傷和殘余應(yīng)力,導(dǎo)致發(fā)動機葉片疲勞強度降低,對飛機飛行安全造成危害。因此開展外物損傷的研究工作,分析微觀損傷和殘余應(yīng)力對損傷葉片疲勞性能的影響,對防止外物損傷事件引發(fā)的飛行事故具有重要的意義。
本文圍繞風(fēng)扇/壓氣機葉片的外物損傷問題進行了研究,主要包括以下3個方面的內(nèi)容:
2、(1)利用空氣炮試驗系統(tǒng)對150片模擬平板葉片試樣進行了外物損傷模擬試驗,使用三維數(shù)值顯微鏡對損傷進行宏觀缺口測量,按損傷試樣的宏觀損傷參量將試樣分組。使用掃描電子顯微鏡對損傷缺口表面進行微觀觀察,外物損傷的微觀損傷特征主要有:光滑區(qū)域、塑性變形、微小裂紋、微小缺口、剪切帶、材料丟失等。
?。?)采用高頻疲勞試驗機對光滑的TC11合金狗骨頭棒試樣和外物損傷試樣進行高周疲勞試驗。外物損傷會使試樣的疲勞強度大幅下降,且具有較大的分散
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