鐵路含油污泥焚燒資源化處理研究.pdf

1、鐵路含油污泥是鐵路含油廢水污水處理的副產(chǎn)品，不僅產(chǎn)生量大，而且成分極其復(fù)雜，如若處理不當(dāng)，將會(huì)造成二次污染。同時(shí)，隨著鐵路行業(yè)的發(fā)展，由于工業(yè)生產(chǎn)所帶來的環(huán)境問題越來越受到社會(huì)的關(guān)注，對(duì)含油污泥進(jìn)行無(wú)害化處理已是一個(gè)迫在眉睫的問題，科學(xué)、有效地解決含油污泥處理難題對(duì)鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。目前焚燒工藝被世界各國(guó)認(rèn)為是污泥處理中的最佳實(shí)用技術(shù)之一。在歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家，該工藝已日漸成熟，它以處理速度快，減量化程度高，能源再利

2、用等突出特點(diǎn)而著稱。但是目前對(duì)鐵路含油污泥的焚燒處理的研究鮮有報(bào)道。
　　本文首先通過調(diào)研了解了目前鐵路行業(yè)含油廢水和含油污泥的處理方法，其次從油污泥的特性分析入手，全面分析了其pH、含水率、含油率、熱值、工業(yè)分析、元素分析及熱特性分析等。結(jié)果表明:鐵路含油污泥的pH值位于6.5-9，含油率為4％～20％，高位熱值為5830～19510kJ/kg，熱值上限甚至高于一些地區(qū)的燃煤熱值。相比于煤炭的固定碳燃燒，鐵路含油污泥中揮發(fā)份含量

3、高，劇烈燃燒的溫度在380℃左右，與燃煤的劇烈燃燒溫度450℃相比，焚燒溫度低，有利于資源化利用?；阼F路含油污泥的特性數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，考慮鐵路污水處理場(chǎng)污泥處理、處置現(xiàn)狀，結(jié)合鐵路的固有特點(diǎn)，因地制宜，綜合考慮后對(duì)鐵路含油污泥采取摻入燃煤中焚燒法處理處置。最后通過焚燒實(shí)驗(yàn)，研究了鐵路含油污泥的燃燒特性、氣體污染物排放特性、灰渣特性等，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明在鐵路含油污泥焚燒的污染排放值達(dá)到《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T23485-2009)、《

4、大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)和《城鎮(zhèn)污水處理廠污泥處置單獨(dú)焚燒用泥質(zhì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T24602-2009)中的要求，并且廢渣也符合《危險(xiǎn)廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)浸出毒性鑒別》(GB5085.3-2007)標(biāo)準(zhǔn)中的要求。最終得出若采用焚燒法處理鐵路含油污泥既能夠充分利用了其中的二次資源，并且還能夠帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益和具有安全環(huán)保性。
　　通過本文的研究成果得到的數(shù)據(jù)和結(jié)論，為鐵路含油污泥資源化處理方案的選擇提供參考。