泥石流對(duì)成蘭鐵路鎮(zhèn)江關(guān)車站影響評(píng)價(jià).pdf

1、泥石流是一種暴發(fā)突然、破壞力極大的自然災(zāi)害。隨著山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和鐵路線路的延伸，鐵路遇到的泥石流災(zāi)害亦隨之增加。研究區(qū)位于四川省松潘縣，該區(qū)山體穩(wěn)定性差巖石破碎，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地震活動(dòng)頻繁；受季風(fēng)氣候控制，降雨量時(shí)空分布不均，即多暴雨天氣發(fā)生頻繁；加上不合理的人類活動(dòng)，加劇了該區(qū)泥石流災(zāi)害的發(fā)生。成蘭鐵路將在鎮(zhèn)江關(guān)鄉(xiāng)建車站，鐵路將通過(guò)廟子溝、東龍溝泥石流的堆積區(qū)。廟子溝泥石流和東龍溝泥石流均屬于山區(qū)溝谷型泥石流，自然狀態(tài)條件下在地質(zhì)歷史

2、時(shí)期已處于衰退停歇期；在近50年內(nèi)未發(fā)生過(guò)中等及其以上規(guī)模泥石流。由于2008年5.12 汶川八級(jí)地震的發(fā)生和人類活動(dòng)的破壞，形成了較豐富的松散物源，兩條溝均具備了暴發(fā)泥石流的條件。泥石流一旦暴發(fā)，將會(huì)對(duì)鐵路橋梁和車站造成不利影響。為了保證成蘭鐵路的安全暢通和車站、橋梁的安全，因此對(duì)兩條泥石流溝進(jìn)行性質(zhì)、特征、形成條件的調(diào)查，對(duì)兩條溝進(jìn)行泥石流危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)，分析其對(duì)車站的影響，并提出相應(yīng)的工程措施建議，這對(duì)鐵路工程防災(zāi)減災(zāi)有著重要意義。<

3、br>　　 本文首先介紹了兩條泥石流溝發(fā)育的背景條件；闡述泥石流的發(fā)育特征，分別從形成區(qū)、流通區(qū)、堆積區(qū)對(duì)兩條泥石流溝流域特征進(jìn)行描述；根據(jù)泥石流溝自身的特點(diǎn)，選用現(xiàn)階段一些最新的泥石流研究成果，推算出了不同設(shè)計(jì)頻率下兩條泥石流溝的流速、峰值流量、總量、沖擊力等動(dòng)力參數(shù)；并采用最新的單溝泥石流危險(xiǎn)度計(jì)算公式對(duì)兩條溝泥石流危險(xiǎn)度進(jìn)行計(jì)算；運(yùn)用2009年鐵永波博士提出的強(qiáng)震區(qū)沖出距離評(píng)價(jià)模型預(yù)測(cè)泥石流最遠(yuǎn)沖出距離；運(yùn)用2007年Matte