基于MapInfo平臺的電子地圖導航系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著計算機及網(wǎng)絡的普及和發(fā)展，GIS因其強大的功能得到日益廣泛和深入的應用。隨著GIS功能的不斷完善，其實現(xiàn)方式也在不斷進步，并且各功能模塊劃分越來越明了，組件式GIS則是這一特點的進一步發(fā)展，它基于標準的組件平臺，各個組件之間可以自由靈活的重組，更有可視化的界面和使用方便的標準接口，為GIS應用系統(tǒng)的開發(fā)提供了全新的途徑?；趫D論的最短路徑問題是網(wǎng)絡分析中的根本問題，它作為許多領域中選擇最優(yōu)問題的基礎，在交通網(wǎng)絡分析系統(tǒng)中占有重要地位

2、，最短路徑分析在汽車導航系統(tǒng)以及各種城市應急系統(tǒng)中有著廣泛的應用。 本論文針對傳統(tǒng)的GIS自主開發(fā)模式存在的弊端，對組件式GIS及車輛導航電子地圖技術進行了分析研究，并對組件GIS產(chǎn)品從數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)組織、功能特性等多方面進行比較，擇優(yōu)選擇，采用基于MapInfo的集成二次開發(fā)技術來進行電子地圖導航系統(tǒng)的開發(fā)。在軟件設計過程中，針對傳統(tǒng)軟件開發(fā)模式存在的不足，采用基于面向對象技術和統(tǒng)一建模語言UML作為電子地圖導航系統(tǒng)的基本應用

3、方案，確保了系統(tǒng)軟件的可靠性。在UML語言建立的功能模型基礎上，應用Maplnfo相應組件技術以及最短路徑優(yōu)化算法，分模塊對電子地圖導航系統(tǒng)軟件進行了具體的實現(xiàn)。本系統(tǒng)的實現(xiàn)過程為通用平臺下組件式GIS應用開發(fā)提供了一種新的模式。 結合系統(tǒng)最短路徑模塊開發(fā)，本論文對基于圖論的路徑規(guī)劃理論進行了研究和分析，并對多種經(jīng)典的最短路徑算法進行了比較選擇，針對原始Diikstra算法存在的不足，從計算機數(shù)據(jù)結構和現(xiàn)實交通因素角度對原始算法