航改燃機微網(wǎng)發(fā)電控制技術(shù)的研究與設(shè)計.pdf

1、科學技術(shù)的發(fā)展、公共環(huán)境政策和電力市場的擴大等因素的共同作用，使得分布式發(fā)電成為新世紀全球電力行業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。航改燃機發(fā)電因其獨有的特點，可以提供優(yōu)質(zhì)、清潔的新型分布式電能。基于航改燃機發(fā)電系統(tǒng)的微網(wǎng)系統(tǒng)可以綜合兩者優(yōu)勢，靈活配置微網(wǎng)內(nèi)的電能管理。目前，面對我國航改燃機發(fā)電的廣大市場，提高基于航改燃機發(fā)電系統(tǒng)的微網(wǎng)可靠性和穩(wěn)定性具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文以WJ6G1型航改燃機發(fā)電系統(tǒng)作為具體對象，對微網(wǎng)內(nèi)單臺發(fā)電

2、系統(tǒng)的運行特性進行分析，設(shè)計了系統(tǒng)的運行狀態(tài)。根據(jù)系統(tǒng)各運行狀態(tài)的特點，設(shè)計了轉(zhuǎn)速-功率以及渦輪排氣T4溫度控制策略，并通過仿真實驗對系統(tǒng)的控制性能進行驗證。
　　在對單臺發(fā)電系統(tǒng)控制策略設(shè)計的基礎(chǔ)上，本文還設(shè)計了以航改燃機發(fā)電系統(tǒng)作為分布式電源的微網(wǎng)系統(tǒng)控制技術(shù)。對微網(wǎng)系統(tǒng)在并網(wǎng)和孤網(wǎng)狀態(tài)下的動態(tài)特性進行分析，給出具體指標要求，并設(shè)計了相應的控制策略和功率調(diào)度策略。
　　本文設(shè)計的微網(wǎng)控制策略應用于現(xiàn)場的航改燃機發(fā)電系統(tǒng)中