基于DSP的助航燈恒流調(diào)光器的設計.pdf

1、機場助航燈光系統(tǒng)是確保飛機在夜間或較低能見度情況下在航空港正常起降的必要目視助航設施。 助航燈光系統(tǒng)的工作狀況、可靠性、應急性與飛機起降和滑行的安全緊密相關。恒流調(diào)光器作為供電電源與隔離變壓器、燈具(燈)共同組成機場燈光照明系統(tǒng)。 目前國內(nèi)生產(chǎn)的調(diào)光器還是使用單純的可控硅移相調(diào)壓技術，將切割后的波形直接輸出。 因為可控硅的自身特性而使輸出的正弦波產(chǎn)生損缺，含有大量的高次諧波，加快了燈光系統(tǒng)中電纜和變壓器的老化速度

2、，并對燈光系統(tǒng)周圍的通訊等設備產(chǎn)生干擾，降低了機場系統(tǒng)運行的可靠性，也對電網(wǎng)造成了污染。 放棄相控方案，代之以高頻調(diào)制技術解決此電力公害問題己勢在必行。 本文首先介紹了助航燈光系統(tǒng)的作用及結(jié)構組成，恒流調(diào)光器的發(fā)展階段及目前我們機場主要應用的產(chǎn)品，并指出了存在的缺點，確定了應用全控型電子開關IGBT代替SCR.可控硅的交流斬波調(diào)壓的控制方案來設計恒流調(diào)光器。本文選擇了基于DSP的全數(shù)字式控制方法，結(jié)合高頻PWM脈寬調(diào)制信

3、號，電流負反饋，數(shù)字PI控制實現(xiàn)恒流調(diào)光器的恒流控制。 整個系統(tǒng)共分為三部分： 交流調(diào)壓主電路部分； DSP硬件平臺及部分弱電電路； 軟件部分。 整個系統(tǒng)三部分聯(lián)合工作，DSP硬件平臺根據(jù)程序設定，發(fā)出50kHz的PWM開關信號，控制核心根據(jù)邏輯控制要求，進行邏輯運算，把四路控制信號送入驅(qū)動電路，控制調(diào)壓主電路IGBT的開關工作； 系統(tǒng)程序采用MMB程序組態(tài)軟件來編寫，主要完成系統(tǒng)軟啟動，