基于磁流變彈性體的坦克發(fā)動機減振器設(shè)計.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的進步，坦克車輛逐步向高速、高效、輕型化發(fā)展，其人機環(huán)境也日益復(fù)雜和惡化，振動、噪聲、操作環(huán)境等問題日益突出，坦克車輛的振動問題成為坦克發(fā)展的一個重要方向。發(fā)動機懸置系統(tǒng)的動靜態(tài)特性是影響坦克車輛的機動性和人員舒適性的重要因素之一。本文以坦克發(fā)動機減振為研究背景，從理論分析、結(jié)構(gòu)磁路設(shè)計、材料制備及試驗測試驗證這四個方面對基于磁流變彈性體的坦克發(fā)動機減振器的設(shè)計進行了闡述，具體工作如下:
　　(1)建立了發(fā)動機懸置系統(tǒng)

2、的動力學(xué)模型，對影響車身位移的主要因素（發(fā)動機垂向力和路面激勵）進行分析，利用拉氏變換分析得到單個減振器的剛度范圍為1×106到1.17×107N/m。
　　(2)根據(jù)減振器設(shè)計原則，對減振器的結(jié)構(gòu)和磁路等進行了設(shè)計，當電流大小達到2A時，磁流變彈性體的最小磁感應(yīng)強度為694 mT，分布均勻，滿足設(shè)計要求。
　　(3)分別制備了硅橡膠基與天然橡膠基磁流變彈性體樣品，通過動態(tài)熱機械分析儀(DMA)對其性能進行測試比較，試驗表明

3、雖然天然橡膠基磁流變彈性體的磁流變效應(yīng)比硅橡膠基磁流變彈性體較小，但其彈性模量較大，在實際應(yīng)用中有更大的適用性，能夠滿足坦克發(fā)動機懸置系統(tǒng)對變剛度的要求，確定用天然橡膠制備磁流變彈性體。
　　(4)搭建了基于磁流變彈性體減振器的試驗平臺。在掃頻試驗中，在加載質(zhì)量為30kg情況下減振器的剛度由0A時的2.7×106N/m增加到1.5A時的3.2×106N/m，相對磁流變效應(yīng)達到19.3％，加載質(zhì)量為75kg情況下減振器的剛度由0A時