軸系標(biāo)高變化對(duì)軸承載荷影響分析及標(biāo)高測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、軸系標(biāo)高在汽輪發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行方面具有比較重要的影響，隨著大容量、高參數(shù)的汽輪發(fā)電機(jī)組的普及，軸系標(biāo)高在運(yùn)行過程中變化的情況更加的明顯，非常容易造成機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)故障，影響機(jī)組的安全與穩(wěn)定。軸承的標(biāo)高變化對(duì)載荷分配影響的研究已經(jīng)逐漸受到關(guān)注，軸系標(biāo)高測(cè)量分析將會(huì)是解決汽輪機(jī)組振動(dòng)故障的有效手段。
　　本文結(jié)合了國產(chǎn)某型600MW汽輪發(fā)電機(jī)組，通過集中參數(shù)法對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行了建模，并采用傳遞矩陣法來計(jì)算汽輪機(jī)組軸系的揚(yáng)度曲線和各個(gè)軸承的載荷

2、分配。通過分析軸承變標(biāo)高情況對(duì)載荷分配的影響，進(jìn)行靈敏度研究并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析，得出一些為現(xiàn)場(chǎng)工作提供理論依據(jù)的結(jié)論：當(dāng)軸承標(biāo)高發(fā)生改變時(shí)，相鄰的兩個(gè)軸承所受到的作用效果是相反的；某軸承的標(biāo)高變化時(shí)，對(duì)自身及通過聯(lián)軸器連接的相鄰軸承的影響最大，并且影響效果大小相近方向相反。
　　在基于連通管的軸系標(biāo)高測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究中，分別從硬件選擇、軟件設(shè)計(jì)等方面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究。首先對(duì)相關(guān)硬件設(shè)備進(jìn)行了研究，選取高精度電渦流傳感器、前置器

3、、標(biāo)高數(shù)據(jù)采集模塊等硬件設(shè)備來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和信號(hào)處理等功能。然后開始軟件方面得設(shè)計(jì)，系統(tǒng)軟件編寫采用 VC++語言，以模塊化進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以菜單的形式來設(shè)計(jì)顯示界面。將軸系標(biāo)高測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用于實(shí)際案例，對(duì)某超臨界濕冷660MW汽輪機(jī)組以及某國產(chǎn)空冷600MW汽輪機(jī)組的軸系標(biāo)高變化進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，并對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)，驗(yàn)證了系統(tǒng)的可靠性。最后對(duì)比分析了EED、CEEMD信號(hào)分析方法的差異，討論了將CEEMD方法應(yīng)用于優(yōu)化閾值降噪方