微型車純電驅動系統(tǒng)設計與研究.pdf

1、面對能源危機和嚴格的排放法規(guī)雙重壓力，純電動汽車作為電動汽車的一個分支，在各國政府的大力支持下成為各大汽車廠商研究與開發(fā)的熱點。隨著科學技術水平的發(fā)展，純電動汽車自身所體現(xiàn)的優(yōu)勢較傳統(tǒng)汽車明顯增大，被視為現(xiàn)代汽車發(fā)展的方向。純電動汽車除了儲能裝置以外，最重要的是動力驅動系統(tǒng)。為了降低對純電動汽車用驅動電機的要求，自動變速器成為驅動系統(tǒng)中的重要組成部分之一，而國內自動變速器技術少有突破，制約著我國汽車行業(yè)的發(fā)展。論文所研究的基于EMT(E

2、lectric-drive Mechanical Transmission)系統(tǒng)自動變速技術可有效地解決這一技術障礙，市場發(fā)展前景較好。
　　 本文圍繞國家863電動汽車重大專項“基于EMT的電驅動系統(tǒng)研究與開發(fā)（2011AA11A260）”項目對微型車用純電驅動系統(tǒng)進行了深入的理論分析、集成一體化設計和試驗研究。在廣泛調研國內外純電動汽車研究現(xiàn)狀和純電動汽車驅動系統(tǒng)技術現(xiàn)狀的基礎上，主要完成了EMT純電驅動系統(tǒng)結構布置，微型車

3、用純電驅動系統(tǒng)關鍵零部件選型匹配，EMT純電驅動系統(tǒng)一體化設計，自動變速器換擋執(zhí)行機構設計，仿真平臺建立和臺架試驗等相關工作。
　　 論文以現(xiàn)有微型車6376NF為基礎，對純電動汽車行駛性能和循環(huán)工況進行了研究，確定了純電驅動系統(tǒng)關鍵零部件的參數(shù)，通過搭建仿真模型和計算，驗證了純電動汽車動力性和經濟性?；贓MT系統(tǒng)平臺，重點設計了兩檔純電驅動系統(tǒng)，采用電機和變速器集成化設計理念，開發(fā)出實物樣機。比較分析了目前常用的換擋執(zhí)行機構