墩柱、系梁施工方案

1、雙柱式橋墩、系梁施工方案 雙柱式橋墩、系梁施工方案一、編制依據(jù) 一、編制依據(jù)1、 《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG T F50-2011)；2、 《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF801-2012)；3、麻昭高速公路有關施工設計圖；4、 《高速公路施工標準化技術指南》 ；二、編制原則 二、編制原則1、強化質量管理，確保工程質量達到優(yōu)良工程，爭創(chuàng)精品工程。2、滿足業(yè)主的工期要求。3、優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。4、強化現(xiàn)

2、場管理，控制工程成本；強化安全管理，杜絕傷亡事故。5、重視文明施工和環(huán)境保護。三、工程概況 三、工程概況麻昭高速公路 C5 工區(qū)起止里程：K62+000-K69+000，全長 7Km。起點位于青崗嶺南側二級公路旁， 路線由北向南沿山坡布設， 經(jīng)龍?zhí)稙场?罩子寨、 北閘等地，線路總體走向由北向南。沿線穿越地形地貌類型多樣，以山地、丘陵居多。地層巖性規(guī)律較差，較為復雜。路線區(qū)域屬高原性氣候，具有溫涼、四季溫差明顯，干雨季分明的特點。本工區(qū)共

3、計橋梁 11 座，墩柱 248 個，其中雙柱墩 202 個，系梁 177 個。本施工方案適用于以下橋梁墩柱、系梁施工，統(tǒng)計如下：橋梁名稱K62+400K63+630K64+481K55+101K66+023K66+569K67+016K67+345K68+292K68+276合計（個） ：雙柱墩1.4m14121124431.5m1024341.6m121332156781.7m61214321.8m616215中系梁431984711

4、34321159系梁底系梁92141118- 1 -藝，樹立質量第一的意識，保證現(xiàn)場施工在受控、有序下進行。5.2 開工前， 向監(jiān)理工程師上報施工組織方案和開工報告， 并嚴格按監(jiān)理工程師批準后方案施工。5.3 由項目總工程師組織向施工技術人員進行書面的技術安全環(huán)保交底， 明確施工控制重點。5.4 橋梁基礎等上道工序應檢驗合格，立柱施工用的地錨事先設置好。5.5 施工前完成場地平整，清除雜物，吊車就位處平整壓實。臨時電力、養(yǎng)護用水的供應具

5、備施工。5.6 模板根據(jù)全橋工程數(shù)量，墩柱配備 1.4 米墩柱模板 24.5m，1.5 米墩柱模板28m，1.6 米墩柱模板 62m，1.7 米墩柱模板 51m，1.8 米墩柱模板 33.5m，系梁模板共計 13 套,具體配置見附表（C5 工區(qū)雙柱橋墩模板配置、周轉計劃一覽表） 。5.7 人員機具配置見附表（C5 工區(qū)全線橋梁墩柱、系梁施工人員、機械配置） 。六、施工方法 六、施工方法6.1 施工場地以及底系梁初期施工準備樁基檢查合格后

6、， 根據(jù)外漏的樁基鋼筋籠頂標高計算出系梁底面高程， 并根據(jù)開挖的深度大致確定開挖線。 基坑采用挖機開挖， 開挖至基底后采用人工進行基底夯實、整平，整平后的標高應低于系梁底 10cm 左右，以便進行墊層硬化。將預埋的樁基鋼筋上的混凝土清理干凈， 同時鑿毛樁基與底系梁接觸面， 要求鑿完后能露出混凝土石子，表面無松動，并用水沖洗干凈，注意控制鑿除混凝土厚度。鑿除混凝土表面時，混凝土必須已達到一定強度，用人工鑿除時須達到2.5MPa，用風動機鑿