平流層飛艇載雷達系統(tǒng)研究.pdf

1、當(dāng)前，低空和超低空目標(biāo)入侵仍是雷達系統(tǒng)尚未有效解決的四大威脅之一。為了擴大雷達視野，增強對低空入侵飛機的監(jiān)視、跟蹤和識別能力，多種類型的空中監(jiān)視平臺應(yīng)運而生。其中浮空平臺（輕于空氣的升空平臺）監(jiān)視系統(tǒng)，由于升空無需發(fā)射架或跑道，無需動力或只要少量動力即可升空，留空時間長，發(fā)射和運行成本低廉一直受到人們的關(guān)注。平流層飛艇載雷達系統(tǒng)利用飛艇平臺升到海拔20000m的高度完成空間探測、信息獲取、傳輸和交換的任務(wù)，視距達583 km、威力覆蓋范

2、圍達355000 km2（120°范圍）。其準靜止長航時的特點，特別適合對特定地區(qū)的長期監(jiān)視和警戒，著手研制平流層飛艇載雷達探測系統(tǒng)，可大大改善我國雷達網(wǎng)的低空/超低空防御能力。
　　平流層飛艇載雷達的技術(shù)特點和所能達到的戰(zhàn)術(shù)性能水平受平流層環(huán)境、平流層飛艇的載重能力、供電能力和吊艙體積等及當(dāng)前的雷達工業(yè)水平（器件水平、設(shè)計水平等）等多種因素等的限制。所以，平流層飛艇載雷達設(shè)計除考慮其遠程低空警戒的基本功能外，必須充分考慮平流層環(huán)

3、境及飛艇平臺的限制。與低空飛艇極強的載重能力不同，平流層飛艇載荷能力有限。平流層飛艇載荷重量必須要輕、能耗必須要低。平臺載重能力、供能能力的有限性，與充分利用平臺提供的大的視距要求的大的功率口徑積成為平流層飛艇載預(yù)警雷達設(shè)計的主要矛盾。
　　本文通過對平流層環(huán)境和平流層平臺環(huán)境的研究，描述了平流層飛艇載雷達系統(tǒng)的應(yīng)具備的基本特點，提出了平流層飛艇載雷達系統(tǒng)工程化所需解決的關(guān)鍵技術(shù)，確定了平流層飛艇載雷達系統(tǒng)的雷達設(shè)計準則和研究方向

4、。平流層飛艇載雷達的研究，主要受限于平流層飛艇研制進度。隨著飛艇的蒙皮材料、推進裝置、電源系統(tǒng)、姿態(tài)控制等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，平流層飛艇載雷達系統(tǒng)的應(yīng)用成為可能。因此，本文通過借鑒國外平流層平臺應(yīng)用方面的技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)的實際情況充分吸收在機載雷達、氣球載雷達系統(tǒng)上的研究成果，根據(jù)平臺的要求，從雷達的組成形式、工作方式、體積重量的限制、機械結(jié)構(gòu)設(shè)計技巧和加工工藝的難度等方面進行綜合優(yōu)化設(shè)計，形成一個近期可實現(xiàn)的可用于演示驗證的平流層飛艇載雷達