黑龍江水系船舶運輸組織規(guī)劃研究.pdf

1、黑龍江水系的航運是東北地區(qū)綜合交通運輸網(wǎng)不可缺少的重要組成部分。它不僅能起到溝通內(nèi)地、邊疆物資交流，促進沿江經(jīng)濟發(fā)展的作用，而且對發(fā)展東北地區(qū)的外向型經(jīng)濟，推動國際貿(mào)易合作，支援邊境建設(shè)，鞏固邊界安全，都有著其它運輸方式所不能替代的意義。黑龍江水系船舶營運規(guī)劃是黑龍江水系航運規(guī)劃的重要組成部分，對于推廣和普及優(yōu)秀船型、節(jié)能船型，淘汰老舊船型、機型，逐步實現(xiàn)船型機型的標準化、系列化、通用化，發(fā)展先進的分節(jié)駁頂推運輸、不斷提高船舶、船隊的安

2、全、經(jīng)濟、節(jié)能、效率等技術(shù)經(jīng)濟指標，建立一支干支直達、江海直達、技術(shù)先進、構(gòu)成合理的現(xiàn)代化客貨運輸船隊，以適應(yīng)水系內(nèi)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，有著重大的意義。 在黨中央提出的振興東北老工業(yè)基地的重大戰(zhàn)略決策的指引下，黑龍江省的經(jīng)濟呈強勢發(fā)展，內(nèi)外貿(mào)貨運量隨之快速增長，東北地區(qū)南北向和入關(guān)交通運輸“瓶頸”早已嚴重制約國民經(jīng)濟的發(fā)展。 所有這些，都對黑龍江水系的航運規(guī)劃提出了新的要求，同時也對黑龍江水系的船舶運輸組織規(guī)劃提出了新的

3、挑戰(zhàn)。為了充分利用沿江各地的豐富資源形成經(jīng)濟開發(fā)帶，形成水運促開發(fā)和開發(fā)促水運的局面，尋求黑龍江水系技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、節(jié)能高效的船舶運輸組織規(guī)劃方案，成了至關(guān)重要的問題。 本文主要是五部分：第一部分基于國內(nèi)國外對船舶組織規(guī)劃的分析，明確本文的主要分析方法、技術(shù)路線；第2章對黑龍江水系港口、航道、船型的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃作了充分的分析，并通過對黑龍江水系的航運環(huán)境和黑龍江沿線經(jīng)濟社會的發(fā)展狀況的全面分析；第3章首先利用OD預測模型對

4、黑龍江水系的各港口之間的有向運量進行了預測，然后在預測的基礎(chǔ)上結(jié)合港口、航道條件選取了黑龍江水系的典型航線，其次就是擬定了黑龍江水系各典型航線的運輸組織初選方案，并進行了一系列技術(shù)、經(jīng)濟指標的測算；第4章在第三部分指標體系測算的基礎(chǔ)上通過多指標系統(tǒng)評價方法對各方案進行系統(tǒng)評價，并對各方案關(guān)于運費率、船舶造價、燃油價格的敏感性分析，最后對系統(tǒng)決策方法對各方案進行決策。第5章根據(jù)規(guī)劃結(jié)論提出相關(guān)建議，供有關(guān)方面參考，促進黑龍江水系的航運開發(fā)