跨聲速自然層流翼型設計.pdf

1、層流減阻是提高民用飛機經(jīng)濟型的重要措施，是當前航空界研究和發(fā)展的前沿技術(shù)。本文針對跨聲速自然層流翼型開展了相關(guān)的優(yōu)化設計方法和應用研究。
　　研究和發(fā)展了一種跨聲速自然層流(Natural Laminar Flow，NLF)翼型的優(yōu)化設計方法。建立了翼型幾何外形的CST參數(shù)化方法，并以部件形函數(shù)系數(shù)為優(yōu)化設計變量，結(jié)合可行性方向法以及多島遺傳算法，對跨聲速翼型進行升阻比和層流覆蓋面積最大化的優(yōu)化設計，優(yōu)化設計過程中，為準確預測層流

2、-湍流轉(zhuǎn)捩和翼型繞流特性，采用了基于k-ωSST+θtγ?Re四方程模型的計算流體力學(Computation Fluid Dynamics，CFD)數(shù)值模擬技術(shù)。
　　對跨聲速自然層流翼型的優(yōu)化設計方法采用三個實例進行了驗證。實例一以現(xiàn)有的跨聲速層流翼型為參考，對初始翼型進行優(yōu)化設計。實例二從層流翼型的外形特點出發(fā)，以超臨界翼型為初始翼型進行優(yōu)化設計。實例三從層流翼型的外形特點出發(fā)，以初始氣動特性較差的翼型為初始翼型進行優(yōu)化設計