amt技術(shù)及其發(fā)展文獻綜述

1、AMT技術(shù)及其發(fā)展摘要：介紹了 AMT的原理、組成，并對其特點進行了比較，指出其小 的優(yōu)點。分析了 AMT國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀,論述了我國開發(fā)具有自主他識產(chǎn) 權(quán)的AMT產(chǎn)品的意義。根據(jù)世界汽車的發(fā)展趨勢和國內(nèi)市場需求，我國開 發(fā)商品化、系列化AMT產(chǎn)品的時機己經(jīng)成熟，預(yù)測了 AMT在我國汽車上的 應(yīng)用前景。關(guān)鍵字 AMT離合器 執(zhí)行機構(gòu)隨著社會的進步與科技的發(fā)展，汽車行業(yè)也隨著潮流不斷發(fā)展。科技 的日益更新、產(chǎn)品的改朝換代是當(dāng)今社會的

2、速度，汽車作為一個關(guān)鍵領(lǐng)域 必然要體現(xiàn)這一特點。所以發(fā)展汽車業(yè)是一個關(guān)鍵。人們對汽車的要求不 僅僅局限于一種交通工具的需要，還要求其舒適、快捷，同時汽車也要符 合節(jié)能減排的要求，這對汽車的自動化程度提出了要求。實現(xiàn)汽車的自動 化既是一種要求也是一種趨勢。手動變速器換成口動變速器，實現(xiàn)口動換 檔恰好符合了這一要求。經(jīng)分析，在國內(nèi)外，AMT將成為一種主要的自動 變速器。一、AMT的定義及原理冃前,汽車上使用的自動變速器主要有液力自動變速器(

3、automatic transmission,簡稱 AT)、機械無級變速器(continuously variable transmission, 簡稱CVT)和電子控制機械式自動變速器(automatic mechanical transmission, 簡稱AMT)⑴。AMT是在傳統(tǒng)的固定軸式變速器和干式離合器的基礎(chǔ)上，應(yīng)用微電子 駕駛和控制理論，一電子控制器(ECU)為核心，通過電動、液壓或氣動 執(zhí)行機構(gòu)對選、換檔機構(gòu)、

4、離合器、油門進行操作，來實現(xiàn)起步和換檔的油的流動性能大大降低。另外由于受到溫度的影響，該系統(tǒng)在北方寒冷地 帶的使用有一定的限制。其次，液壓元件對加工的精度要求非常高，加工 工藝復(fù)雜，對油品質(zhì)、密封性和抗污染等性能耍求高。(3) 電控電動式AMT近些年來，電子產(chǎn)品性能上的不斷完善，使得在變速控制系統(tǒng)屮采用 電力拖動成為可能。將動變速控制系統(tǒng)屮要直接控制的對象：油門、離 合器以及選換檔裝置的動作采取電動機帶動的方式。3. 傳感器：AMT的傳

5、感器包括速度傳感器(發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、輸入 軸轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器)、油門位置傳感器、檔位傳感器等。4. 電控部分：包括TCU板(含CPU、ROM、RAM、I/O接口等)、線 速等。圖1 AMT總體控制結(jié)構(gòu)⑵三、AMT的發(fā)展階段AMT的發(fā)展大致可分為以下三個階段⑶。1. 半自動AMT階段，即SAMT階段(1975—1984)Fichtel&Sachs公司的Saxomat便是基于這一思想的較為成熟的AMT 產(chǎn)品。該裝置利用電子技